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北京出租车司机

北京一市政工人捡车牌向车主索钱
招商引资和区域经济

实外界有很多误解。   就跟喜欢和乘客聊上几句国运前途,你从贵阳司机嘴里听到的多半是大数据。而且他会非常自信地说,「大数据,我们最牛。」   你知道贵州大数据企业数量...

发布时间:2019-05-25
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闻访谈以后,更加觉得任总真的是中国当代最伟大的企业家,没有之一。像有个段子说的:“觉得,任总说了外交部该说的话。”但问题还是我在华为应该反思什么?里面提到的,华为的狼...

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发布时间:2018-04-11
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,但是念起生意经,出起馊主意也跟一样——什么都懂。   一般开场白多是:我觉得吧,你的T恤应该这么做(卖)……接下来是一部宏大的夹叙夹议体裁的商业经。感觉我听了他们的...

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发布时间:2017-06-23
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语有英语,人们很关注语言的争夺;比如说在北京,人们很关心政治,如果你跟交谈,他们会讨论政治,但是上海可能并不是这样。这就代表了城市非常具有代表性的精神,并不是代表每一...

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发布时间:2016-10-16
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别喜欢聊政坛八卦,所以遇到点儿新闻,马上就能端出一整套阴谋论,热气腾腾,有薄脆有酱有辣椒。外地人一听就傻眼——还能这样呐!他们大都觉得,这太刺激了!爱听!所以你看吧,听

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发布时间:2016-09-22
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这些钱掩盖起来。 寡头BAT,是创业公司很好的退出渠道 这样一个让人困惑的年代,创业的机会到底在哪里呢?刚才讲了很多宏观的东西,但宏观的都是忽悠人。每个人都可以是宏观经济学家,

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发布时间:2016-08-15
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通,无序的胡同,在二环边上偶尔还能看到驴车在奔蹄。一位出租车司机的月收入约为3000元,是一个相当体面和让人骄傲的职业,在当时,西城区的房价大概在3500元/平方左右。 三十年后的今天,机<...

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发布时间:2016-05-31
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缘地带。但网络约车凭借其便捷性和对闲置资源的充分调动,已然是大势所趋。目前,如何“转正”,成为以网络约车为代表的共享经济共同面对的困境。 部分地方政府不认可:运营车必须专职 据了解,要想成为

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发布时间:2016-04-01
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,但许多地方的“总量”又是含糊不清的。仍然以北京市为例。2004年7月1日,三位邵长良、王学永、车殿光向北京市运管局申请出租车经营许可。运管局作出不予批准的决定。该决...

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用户小牛蛙(财新网iPhone版)1221天12小时41分40秒前
放开限制,让市场调节
笑看乆泩(腾讯微博)1221天18小时6分21秒前
与时俱进
猫言可畏(新浪微博)1221天22小时52分32秒前
现在理论上是谁都可以干,但城市会有各自的经营权准入门槛,我觉得只要有自己的车、通过出租车司机考核、无犯罪记录的人,缴纳少额的费用即可获得经营权
大陆看凤凰-拔凉(财新网Android版)1144天20小时16分51秒前
不仅我国如此,小规模营业行为不需要政府特许和商事登记,是很多国家的既有做法。《德国商法典》第2条,小规模营业者可以自由选择是否登记为“商人”,登记为商人的适用商法,不登记的营业者按照民法规范其行为。认为个人从事任何经营行为均须申请政府许可或者领有政府颁发的营业执照的看法,是不符合法律和实际情况的。
me gan(财新网iPhone版)1221天18小时42分5秒前
专职网约车和兼职网约车区分监管;从事兼职网约车服务的车辆仍属于非营运车辆,经营者无须申请行政许可和工商营业执照;政府监管机构和网络平台企业合作,就凭这段话我就想笑,典型的书呆子
时空的逆袭(新浪微博)1221天21小时50分43秒前
回复@North-诺斯:只要政府愿意放开,还怕保险公司不提供保险服务?

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