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城市公共交通

长三角一体化,如何实现交通开放
长三角一体化,如何实现交通开放

全法、交通安全法实施条例相关规定的冲突,也与互联互通的交通开放理念存在本质冲突,不利于区域一体化发展。因此,长三角城市应在适当的时机寻求现行的机动车限购政策的替代性措施,响应交通运输部《

发布时间:2019-04-22
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”的中运量通道网络,共22条通道,全长280公里。同时,预留向宝山、虹桥、闵行、川沙等四翼延伸的条件,预期在中心城范围内将形成“轨道交通+中运量”的主骨架,基本覆盖中心城主要的公共交通客运

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财新网友DoAAz0(财新网Android版)104天3小时26分34秒前
苏鲁省界所有收费站2018年底已经全部拆除了。
fitfan(新浪微博)105天15小时48分24秒前
还算进步了
许言不发言(新浪微博)105天17小时15分28秒前
回复@门口的野蛮人wl:过年时候省界没了收费站,但是ETC出收费站的时候要走人工通道。
发布时间:2019-04-13
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。城市房价居高不下,和中国目前的城市化模式有直接关系。中国有强大的基建能力,应加大城市的土地供应,大城市不再限制人口,规划超大城市群,加大对的投入。 3)增加教育供给:根据测算,中国约需要

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Leon2J2(美国)110天13小时24分51秒前
生育率过低的确是一个问题,但最优的生育率不一定是能够保证经济总量高速增长的生育率。经济发展的目的归根结底是为了提高生活质量。人口降低会影响经济总量增长,并可能形成通货紧缩压力,但是人均收入可能会同时上升。另外,中国的城市化和人均教育水平的提高会弥补一部分人口下降带来的对经济增长的压力。
张景淇(财新网Android版)113天20小时11分13秒前
是中国政府的高税收(不仅是直接税收还有土地财政)对人力资本的投资缺乏(城市家庭的教育投资大头自负)导致了家庭的实际负担远高于表面税收,所以根本在于税负太重而真实可支配收入过低。
叶展侠(财新网iPhone版)114天10小时26分27秒前
支持
发布时间:2019-03-30
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统的新产品,卡在了标准、规则的缝隙之间。 按照原建设部(现住建部)2007年发布的《分类标准》,城市轨道交通分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道和市域快速轨道系统七种制式

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月酌(财新网Android版)26分39秒前
廉价和配套服务是条件,但安全是底线
品牌连连看(新浪微博)123天18小时49分21秒前
比亚迪的轨道交通产品还是非常高大上的,立体化交通的代表。
神奇的威仔(新浪微博)123天20小时45分23秒前
中车在重庆的单轨技术早就成熟了,BYD这种单轨载客量太小,大城市用不上,小城市用不起[doge]
不插电小电扇(新浪微博)124天7小时33分46秒前
就是个单轨列车挺低端的
发布时间:2019-03-30
评论(0)

输系统的新产品,卡在了标准、规则的缝隙之间。 按照原建设部(现住建部)2007年发布的《分类标准》,城市轨道交通分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道和市域快速轨道系统七种制式

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发布时间:2019-02-01
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者增长速度。   日本的“生态驾驶”(Eco-driving)推广 考虑到目前我国尚不完善的体系,对于“职住不平衡”(就业者居住在离他们工作地较远的地方,例如市内上班却在郊区居住)的上班族

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发布时间:2019-01-17
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非一二线城市房地产调控放松,家电消费也难见起色。 相比扩大汽车和家电消费的财政补贴,我们认为大幅减税以及增加对大建设的财政支出更能有效缓解经济下行压力。在我们看来,2019年上半年经济将明

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财新网友8xh3T3(财新网Android版)199天2小时22分1秒前
这观点有点偏颇,
亚特斯(财新网iPhone版)200天1小时3分0秒前
所有的刺激政策都是一时作用,治标不治本
Dream天蓝地绿(广东省江门市)200天17小时53分13秒前
所有的非市场措施只能治标不治本, 何不大力减税降费?
发布时间:2019-01-17
评论(4)

%。 吴春芳表示,国内汽油消费已经连续3年处于中低速增长区间,主要是由于新能源汽车高速增长、铁路代替公路运输规模扩大和使用率提高等原因;柴油需求量2018年由升转降,皆因传统行业如建筑业和

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大狮兄2000(新浪微博)200天8小时35分6秒前
是两桶油看原油价低,进口加工再出口赚差价吧,这与国内需求是两回事
那山(财新网Android版)200天15小时15分0秒前
应该压缩冶炼产能,继续供给侧改革
fastening722(新浪微博)200天20小时10分39秒前
回复@qujy0299:赚的是外汇
发布时间:2018-12-29
评论(16)

具有很强的替代性。地铁乘客量增加了100,公共汽车乘客量减少了22。地铁乘客量增加的同时公共汽车的服务里程也减少了。原来坐公共汽车的乘客会选择去坐地铁,不只是因为个人选择,也可能是因为供给

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LJAXQAZH_1960(新浪微博)219天21小时35分25秒前
地铁只是分流了公交和部分开车的人,缓解不了地面交通的压力
屏南布衣(财新网Android版)219天17小时17分55秒前
这种文章隔靴挠痒,总差点感觉
朱华北(财新网iPhone版)219天18小时21分10秒前
看似数理逻辑,实际结论—特别是第三条,没有任何意义,因为在实际的项目考量中不会以此衡量。
冷箭无霜(新浪微博)219天20小时34分50秒前
光算直接账没意思。公共交通不方便,居民就得买私家车,交通成本更高。
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