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陈建国

波音737MAX坠机风波
冷眼看桂林航空旅客进入驾驶舱机长被“终生停飞”事件

  昨天,一个航空自媒体抓出了微博上一个旅客在驾驶舱内的照片,随后在各个媒体开始爆发、发酵。   今天,包括人民日报、央视等重量级国家媒体也都进行了转发。   事发的桂林航空公司也出面承认了该事件,而

发布时间:2019-10-29
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  前天,一架西藏航空的空客飞机,从三亚飞往成都,执行TV9822航班,发现风挡有裂纹之后,备降贵阳。 昨天我在接受新京报采访时,对此问题进行了解释,在新浪微博热搜中排第二位,有2亿人阅读。 视频地址

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发布时间:2019-10-26
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  昨天,虽然很多媒体都在报道狮航JT610空难的事故报告已经出炉,但是真正的报告刚刚才向外界公布。   最开始大家可能见到的是这个:     而真正的报告目录如下:   报告分为六大部分,分别是  

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发布时间:2019-10-24
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九、什么时候要准备盘旋进近?   虽然几乎每个机场都设计了盘旋进近程序,但大部分机场的使用频率很低。尤其是国内的机场几乎很少使用,这也导致大部分飞行员对于盘旋进近的知识较为生疏。但从全球范围内看,也有

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发布时间:2019-10-24
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上一篇我们谈到了飞机的分类,以及两种不同设计标准对飞机盘旋进近的速度要求,不同的设计标准决定了我们飞机使用的最低下降高度以及可能所必需的云底高度。   下面我们接着谈盘旋进近。   五、最低下降高(M

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发布时间:2019-10-23
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一、什么是目视盘旋进近?   简单地说,就是不能设计直线仪表进近程序,所以需要目视盘旋进近。目视盘旋法规上简单归纳有两点:第一就是直线进近梯度过大(大于6.5%);第二就是最后航迹和五边夹角过大(AB

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发布时间:2019-10-20
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  本文将详细讲解发动机火警探测和灭火区域、发动机着火和尾喷管着火的区别、喘振失速发动机损坏引发的尾喷管可见火情和尾喷管着火的区别、发动机着火和尾喷管着火后灭火的不同方法及其原理等。   经典案例  

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发布时间:2019-10-19
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今年9月27日,一名59岁的飞行员驾驶一架81年制造的PA28B Dakota飞机,注册号为N8353T,在从Truckee KTRK 到美国加州的 San Martin E16时,途径Modesto

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发布时间:2019-10-18
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  事情是这样的: 有飞行圈内咨询他们公司SOP要求在飞机进跑道前要开雷达,落地后退出跑道后再关雷达,不管有没有天气,飞行全程都要打开气象雷达,这个规定合理吗?     与这个问题背景相关联的就是:

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