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购置税

汽车业进入“过冷”预警区 一月销量意外高增长
2018年经济温暖开局

投资增长的基建投资,将面临下行压力。多家机构预测,2018年基建投资增速将从15%以上回落至10%-12%。 近年来对经济增长贡献率最大的消费,1月表现平平。莫尼塔草根调研显示,在优惠取消后,1

发布时间:2018-02-09
评论(11)

英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子告诉财新记者,2018年中国乘用车市场负增长几成定局。 孙木子认为,汽车优惠取消将继续影响2018年车市表现。 中国自2001年开始征收汽车

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Sanbrothers(新浪微博)8天8小时3分30秒前
2月春节的原因吧
morrisxd(财新网Android版)6天22小时15分35秒前
不应该鼓励汽车消费
chuckzhang1999689(财新网iPhone版)7天23小时43分21秒前
二次购车,档次提升,数量不增,价值提升。
大伙去乘凉(财新网iPhone版)8天6小时35分30秒前
中国城市汽车保有量差不多已经达到美国1920年的水平了,这就是你所谓的该买的都买了?
发布时间:2018-02-08
评论(2)

行业的同仁都明白:2015年9月30日出台的减征1.6L及以下排量乘用车优惠政策在新的一年行将退出。 根据立论的逻辑,2015年9月30日出台的乘用车优惠政策从本质上没有创造任何需求,也没

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William一心(上海市)7天4小时36分38秒前
逻辑不缜密,太偏主观
初九9163(财新网Android版)7天16小时17分55秒前
不错
发布时间:2018-01-30
评论(5)

资反弹幅度较为有限;四是消费增速将稳中有降。汽车优惠政策的完全退出将使得相关消费增速降低,房地产销售增速下降也将对消费产生下拉影响。 图1:内外需仍将分化 数据来源:WIND、华融证券整理。 二

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green9237(财新网Android版)13天6小时38分52秒前
韧性不真实,增长没淡化。
阮阮fighting(新浪微博)17天21小时39分59秒前
1月给自己的温馨提示:少说话、少吐槽!多思考、多干活~[挖鼻]
美洲花栗鼠(新浪微博)18天9小时58分55秒前
中国经济不应该再依靠所谓头疼医头脚痛医脚的“角力”了,需要在行业,资源区域分布整合,财政分配,货币政策,金融监管,人口等领域做配套政策才可以再实现飞跃。这不需要角力。
发布时间:2018-01-18
评论(7)

”活动的吸引能力逐年增强,使得部分消费被提前。如12月通讯零售增速比11月增速下降20%,主要与手机等产品“双十一”活动促销力度大,提前消费有关;二是政策因素的作用。2016年底乘用车减半政策即

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Druckenmiller(新浪微博)29天19小时13分3秒前
bug反正没消灭
danl_梦话(新浪微博)29天20小时3分11秒前
"L"型可能见底了,供给侧改革,去杠杆还是搞不懂其原理。
康康康师傅啊(新浪微博)29天20小时4分33秒前
发布时间:2018-01-16
评论(0)

有一些潜在的拖累因素。比如,房地产销售转负,地产相关的消费转弱;经过2016和2017年优惠政策的刺激后,汽车消费也存在过度透支的成分。   投资可能面临三方面问题:   第一,  2017年基

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发布时间:2018-01-11
评论(2)

,2017年汽车销量增长率不及预期主要受政策波动影响。其中最主要原因是1.6L及以下排量乘用车优惠政策不稳定,导致2016年年底出现突击消费,提前透支了2017年的销量。 2017年乘用车销量为

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schao(财新网iPhone版)36天21小时41分54秒前
互联网车贷、二手车交易和共享汽车等新业态或将有利于新车销售
行者老七(财新网iPhone版)37天2小时20分14秒前
我们越南一年30万辆。。
发布时间:2018-01-11
评论(0)

圈的人了。 绿色消费理念盛行?“特权”才是实在需求 身在魔都不难发现,近两年街头挂绿牌子的车越来越多,尤其是2017年,在连续两年多的补贴政策的刺激下,新能源汽车行业好似奏响了疾速狂响曲,大有马

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发布时间:2018-01-06
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北京读者 山昭: 财政部等四部委近日发布公告,新能源汽车免征政策确认再续期三年、至2020年12月31日,此举将对新能源汽车产业带来哪些影响? 本刊产业新闻部: 中国自2001年开始征收汽车

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