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卡斯柯公司

WiFi逼停地铁
WiFi逼停地铁

的位置信息,使列车能够保持最小动态间距、高效率运行的信号系统。此系统由提供,采用 2.4GHz公共免费频段。 问题就出在这里——2.4GHz是公共免费的频谱资源,原则是“谁强谁用、先建先用

发布时间:2012-11-08
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看,增加了防护的蛇口线运行正常,未增加防护的环中线则再次出现了急停的情况。 接连出现急停的深圳地铁蛇口线和环中线,均采用提供的基于无线通信的列车自动控制系统,即CBTC

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叙事诗(腾讯微博)2423天14小时26分55秒前
地铁不属于铁路系统,所以无法享用专用频段?太神奇。。。。
跟着感觉走(腾讯微博)2423天15小时9分34秒前
为什么只是深圳出这个现象?
石头记(腾讯微博)2423天16小时56分42秒前
那咋办呢?
发布时间:2011-10-07
评论(6)

日,卡斯柯信号公司在其官方网站上发布消息称,地铁10号线追尾事故与其提供的信息系统无关。提供的信号系统不仅被上海地铁10号线所采用,“7·23”甬温线动车事故甬温线信号系统也采用了该公司的产

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财新网友(广东省深圳市南山区)2819天21小时57分23秒前
处理得如此轻,其中是否有不可告人的黑幕?
财新网友(广东省深圳市南山区)2819天21小时58分1秒前
处理得如此轻,其中是否有不可告人的黑幕?
财新网友(浙江省湖州市)2820天23小时28分23秒前
全都是瞎搞!突然发现人命也是很廉价的!
发布时间:2011-09-29
评论(0)

【财新网】(实习记者 周群 记者 于达维)上海地铁信号供应商卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)在其网站上表示,上海地铁追尾事故与其提供的信号系统无关。 一度无法访问的网站29日可正常访问,其

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发布时间:2011-09-28
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问题了。 其实,就在上次出逆行事故的时候,上海地铁方就已经召见过的高管,后者已经向他们保证,不会再出现问题。但是一个多月之后,问题又以更严重的形式出现了,看来卡斯柯所需要的并不是口头上的保证

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发布时间:2011-09-28
评论(0)

。 地铁乘客 陈女士: 整个车厢突然倾斜了,停电。两车相接的地方撞凸起来了,追尾很严重。 上海地铁10号线此前曾多次出现信号故障。该线路的信号系统供应商,与温州动车事故列车线路供应商同为。 9月

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发布时间:2011-08-05
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多项目。据财新《新世纪》记者了解,多位业内专家至今都不知道,卡斯柯是否真正承担了事故责任。至于普通公众,更加无从知晓。 8月1日,财新《新世纪》记者来到位于上海闸北区西藏北路489号的,在公

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