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宝马拿下网约车牌照 试水成都网约车市场
通用裁员14000人,关闭全球7家工厂,百年通用到底怎么了?

通用又鼓励消费者把不喜欢的汽车卖掉,从而只用很少的钱就可以享受汽车。并且鼓励企业每隔几个月就购置新车,为了让租赁企业能够有钱买车,斯隆甚至开创了汽车的回购模式,通用自己回购自己的二手车再低价处

发布时间:2018-11-22
评论(12)

代表人为宝马集团移动和能源服务副总裁Bernhard Blaettel。该公司由BMW Holding B.V.全资控股,经营范围包括网络预约出租汽车经营、等。 宝马与成都颇有渊源。2017年

热评:

设备管理网(新浪微博)10天2小时50分45秒前
值得期待
非椭圆办公室(新浪微博)10天11小时20分44秒前
我的意中人是个盖世英雄,有一天他会驾着宝马网约车来娶我
正本清源红先生(新浪微博)10天11小时52分12秒前
最近新区都没招商到什么企业,毫无人气,就天天忙着种树
发布时间:2018-11-21
评论(2)

连续两个季度受人民币贬值影响。报告期内公司毛利率增加至41.4%,上年同期为40.8%。车队总规模增加至13万辆。 神州租车为国内最大的公司,2007年创立,2014年在港股上市。神州租车的收

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VIPC(北京市)10天23小时42分1秒前
看了下,财报发布后第二天股价表现还不错,恒指当天低迷神州租车逆市上涨了4.6%
dingyuanfang(湖北省武汉市)11天1小时51分9秒前
“11月20日,神州租车收报13.6港元,上涨4.41%。”是不是写错了,昨天收报6.42
发布时间:2018-11-13
评论(4)

公营,个体出租车业者日渐萎缩。而网约车兴起之初,网约车平台既与公司合作,也往往接入私家车主开展业务,因此,网约车合规进程中,重点为公司所有车辆办理网约车运输证,还是对个体办证申请一视同仁?管理

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徐旭需虚(新浪微博)19天11小时43分7秒前
“中国智慧”。。。
椎名遥(新浪微博)19天19小时15分28秒前
本來就系一個非法嘅存在,怪就怪在出租車管理嚴重滯後而且失效,從而導致網約車有存在且發展嘅空間——試想一下,今年發生嘅幾起女乘客被網約車司機劫殺案件,如果涉事嘅系出租車,分分鐘會成為懸案——畢竟網約車系真網約車,而出租車未必系真出租車
草履扁舟(新浪微博)19天19小时22分19秒前
只要还有投资人砸钱,就可以先不谈是否合法。
发布时间:2018-09-26
评论(0)

且从的历史经济学证明了Uber 的商业模式就决定了它无法盈利,他指出 Uber 虽然是想以更低的价格颠覆传统的出租车行业,但这不过是相当于让出租车行业重回无监管扩张时代,不顾后果的扩张就是给自

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发布时间:2018-09-04
评论(63)

名北京地区公司负责人曾告诉财新记者,在北京真正实现“京人京车”非常困难,目前北京只有10%的网约车司机是北京户籍,剩下的90%都是外地籍司机。合规司机缺口巨大。 温州一案还暴露出滴滴客服体系的

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cheetahyk(新浪微博)89天12小时59分21秒前
还可以把车辆信息行车路线实时共享给选定的联系人
泰安的泰(新浪微博)86天20小时28分46秒前
让司机和乘客从此再不隐私
弘天先生(新浪微博)87天21小时45分18秒前
我是一名滴滴车主一直是跑市区快车今天上线了录音功能强制点选录音我没什么意见可是这个录音居然是对外拨号只要滴滴发出声音我蓝牙音乐就暂停了
老师傅1999(新浪微博)88天22小时23分9秒前
回复@齐de隆dong镪:不代表就正确
发布时间:2018-08-31
评论(57)

。” 点击见大图 一名北京地区公司负责人告诉财新记者,在北京真正实现“京人京牌”非常困难,目前北京只有10%的网约车司机是北京户籍,剩下的90%都是外地籍司机。这一数据透露出网约车背后,也是一

热评:

屈运栩(财新网iPhone版)91天17小时4分58秒前
如果市场是以人命为代价,那么属于市场失灵,需要纠错,如果垄断那么无纠错动力,进一步加大市场失灵。市场是好的资源配置方式,但不是不需要被监督。
财新网(新浪微博)92天1小时3分22秒前
中国互联网平台的发展,长期在与监管博弈中采取“唯快不破”的方法论——在政策变严之前,快速成为第一,变得“大而不能倒”,这是相当多互联网公司的发展理念,监管套利很多时候与商业模式或产品创新难分界限。
helloworldwt(新浪微博)92天1小时41分41秒前
滴滴发了个道歉,然而没有做出任何改变
7日的理想乡(财新周刊IOS版)90天2小时18分31秒前
好一句因壹废食,两条人命,被你说成是小事,道德观何在
IamJaco(广东省广州市)90天2小时29分37秒前
在某些地方是猫抓老鼠,在某些地方不排除蛇鼠一窝、监管套利,即所谓的公关能力。
tonyflash2008(财新网Android版)90天15小时53分1秒前
传统的士是怎么处理类似危机的,仅仅加强准入,能解决问题吗,简单推到滴滴的身上就能解决问题?限制滴滴对谁好处最大?滴滴上的乘客不受公共安全保护?
发布时间:2018-08-21
评论(0)

件事物既不属于每个使用者,但同时人人又都拥有使用权!   而随着共享经济迈入一个新的阶段,其对既有所有权模式的冲击也越来越大。以最受关注的共享打车行业为例,众多共享打车企业都在积极涉足领域。它

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发布时间:2018-08-16
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跑美团,一时间公司都已无车可租。 可见,对刚起步的网约车平台来说,顾客的打车需求是恒定存在不需要被创造的,相反地,司机才是兵家必争的“宝贝”,在没有建立垄断地位的前提下,争夺足够的司机资源是网

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