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铁路融资

民资入铁倒逼铁路改革
民资入铁倒逼铁路改革

提出的票价与线路使用费之间构建紧密传导机制的要求,中铁总的回应是“困难很大,难以做到”。财新记者就杭绍台高铁建设和运营相关事宜发函中铁总有关部门,截至发稿未获回应。 参与2014年川南的四川省

发布时间:2017-02-03
评论(5)

渊”。 八年之后,中铁总负债超过4万亿元,铁路货运改革并未带来收入的增长,改革成效甚微,赚钱和筹钱越来越难,但巨额的建设投资需求仍保持;在铁道部撤销后,中铁总政企不分的定位仍具争议,中铁总及其

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1990向上人生路(新浪微博)379天19小时38分44秒前
e租宝的钱投哪了?
行者0506(财新网Android版)379天20小时57分44秒前
铁总这么大个老鼠仓,再有钱的民企都被啃光,谁敢投资,做控股股东也不是你说了算。
哈拉岚屏29220(新浪微博)379天22小时53分44秒前
到福建看游菩萨……
发布时间:2016-02-05
评论(2)

满,解放了黑奴。在战争中,库克成了联军总司令格兰特将军的亲密朋友,后来格兰特是美国1868年至1876年的总统。 战争结束后,杰伊·库克开始涉足和铁路建设生意。他不赞成在南方的沙漠修铁路,也不

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路路blue(新浪微博)749天6小时35分10秒前
用意何在?
顾徳白(新浪微博)749天6小时58分34秒前
悲剧的是我们正身在其中。
发布时间:2016-02-03
评论(0)

。在22位财富大亨中有9位靠铁路致富:他们建造和经营了当时美国(1900年)20万英里的铁路轨道。还有三位是靠继承(遗产)发财的,另外5人来自金融业,在那时所谓金融几乎全都是。 还有几位与铁路

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发布时间:2015-12-09
评论(365)

负债水平和层层加码的投资额度,使传统渠道疲态尽显。 早在2005年原铁道部就开始发文鼓励民资进入铁路,2012年以来以国务院、发改委、财政部、原铁道部和中铁总发布的有关加快铁路投融资体制改革和

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丸子迷(新浪微博)807天4小时24分11秒前
这么大的春运市场,票都抢不到,居然还亏损。[吃惊][挖鼻]//@屈宏斌:经济下行压力很大//@财新网:业内人士分析称,大面积爆发的铁路降薪潮,应与当前铁路运输形势有着密切联系。中铁总最大收入来源即是货运收入,但从2013年初以来,铁路货运量就开始下滑
caixin(北京市)807天4小时24分47秒前
2012年以来以国务院、发改委、财政部、原铁道部和中铁总发布的有关加快铁路投融资体制改革和鼓励社会资本投资的通知文件更加密集,但民间资本却一直对铁路项目表现冷漠,蒙西铁路、 川南铁路、济青高铁等各地样板工程均遭遇各种挫折,有的甚至无人问津
guoqiong(北京市)807天4小时27分35秒前
央企国企就是温水煮青蛙,煮废了一代人。这些职工可怜可叹,他们也需要面对时代的变化,他们的技能跟不上了,被国企废掉了。央企国企用工体制是几十年的老病,必须通过阵痛来解决,这个过程是必然的也是必须的,一定会有很多人的下岗为企业的转型升级埋单。
我是常箐(新浪微博)786天5小时37分59秒前
回复@福禄夀喜财:经营赚赔都看经营者自己,升值或者贬值看账本,这些都是说不清的。俄罗斯产生那么多富豪,不就是因为这个嘛。
我是常箐(新浪微博)786天5小时47分22秒前
回复@福禄夀喜财:那些都是小金库,你让他们撤了,他们吃啥去[笑cry]
福禄夀喜财(新浪微博)786天5小时56分54秒前
那些铁路宾馆铁路广场为何不处理掉?
发布时间:2015-10-02
评论(17)

,“十三五”期间铁路投资完成4万亿都极有可能。不断增加的负债水平和层层加码的投资额度,使传统渠道早已疲态尽显,难以支撑未来铁路网的高速扩张。 铁路投资从来都缺钱,此次《意见》点名铁路行业试点改革

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华盛兴伟咨询评估审计机构(新浪微博)875天5小时42分30秒前
确实很难。铁路属于基础设施,不容易盈利。各地地铁其实也是亏损严重。所谓用地铁物业来弥补运输,其实与财政直接补贴一个道理,因为地铁物业地块也可单独拍出好价钱
浩浩-然(新浪微博)44秒前
铁路本身在中国就是具有一定的公益性,不是纯粹市场化的企业。如果这样改,结果一定就是涨价。如何在公益性和市场化之间找到双赢的结果,不是一件容易的事情。世界上貌似也没有先例。。。
(财新网iPhone版)871天11小时41分23秒前
直接卖给私人是最好的选择
阳城干部L34-(腾讯微博)874天5小时59分13秒前
所有制混合怎么混?公私不分了吗?||@dongjianghui5726:
江門梅家大院(腾讯微博)15秒前
/太阳/咖啡||@jianrong871223:守业更比创业难||@zuobinwu:只要把贪污腐败的心思花在管理上,把吃喝玩乐的劲头用在工作中,不相信企业搞不好。/呲牙||@jianrong871223:曾经纵横亚欧大陆的蒙元帝国,进驻中原后短短几十年也一样变得腐朽不堪。物质弱化精神,这就是有钱的后果。
发布时间:2015-08-06
评论(45)

上月专门成立了支持铁路建设工作领导小组,并由市长刘永湘亲任组长,小组由自贡市21个下属部门组成,多方渠道筹措资金。 就本次《意见》发布对与川南的推动作用,上述成都铁路局人士持谨慎态度,他对财新

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馋馋的禅蝉(新浪微博)930天7小时32分16秒前
没背景的民资肯定不敢掺和铁建的,有背景的瞧不上啊。//@独孤飞骏:我为什么想到了四川保路运动?
喜欢水水的猪(新浪微博)931天3小时58分6秒前
谁敢跳这个坑啊
花生球球(上海市)931天5小时21分59秒前
对内江老百姓有啥影响?
发布时间:2015-06-18
评论(0)

合作细节深入商谈。 他接着重点谈及了中泰铁路的融资问题。他说,泰国国内有人讲,中国参与泰国铁路建设“只想赚钱、无意融资”,这种说法完全站不住脚。 宁赋魁说,目前中泰双方尚未就模式达成共识,这是

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发布时间:2015-05-29
评论(9)

【财新网】(记者 王婧 实习记者 詹丹晴)广东省开始探索铁路投融资市场化。5月28日,广东省政府官网公布《广东省铁路发展基金设立方案》,宣布成立广东省铁路发展基金,首期募集400亿,其中省财政投资10

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手机用户2929235711(新浪微博)999天20小时53分44秒前
有钱出钱有力出力了
高尔夫5v(新浪微博)1000天1小时17分53秒前
资本金终于到位了,剩余的还是指望银行,现在资金宽裕,下半年各省基建将大跃进
舒白菜(新浪微博)1000天1小时53分48秒前
一个亿只能修一公里左右,投资确实太渺小

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