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西部发展

从英美等国情况看中国高铁之争
高铁上市,为什么偏偏是京沪?

问题。 另一位参与讨论的银行从业者周琼博士也认为,赵坚教授在中西低成本航空、高标准普通客货混跑铁路的看法,是不是比单纯建高铁更经济的合理的解决方案? 另外,学界普遍认为,铁路领域种种改革均停留在

发布时间:2019-02-26
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,边际收益逐渐降低,债务风险越来越突出。集中力量办大事的优势,可能会导致容易超过经济上合适的“度”。 赵坚建议的在中西低成本航空和高标准普通客货混跑铁路,是不是比建设高铁更经济合理的解决方案?■

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发布时间:2019-02-19
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%、10.9%、9.8%,分别较2017年下滑9.7、4.3、21.4、3.9个百分点,但仍远高于全国平均的2.0%。2019年是西部大开发20周年,西或迎来新的机遇。 与中部地区一样,西部地区经

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谦6343329494(新浪微博)113天14小时17分59秒前
东北又没陷入混乱、社会动荡,哪来的中等收入陷阱呢?东北收入偏低,但是东北地区的人民幸福感还是很强的。苦中尚能作乐的东北人民,现在是衣食丰盈,虽然收入不如发达地区,但真的很幸福。
共柬虫人(新浪微博)113天15小时14分31秒前
回复@予及汝皆亡:没有中等收入,但是掉井了
共柬虫人(新浪微博)113天15小时15分24秒前
回复@山下金公子:山东终于不跟他们一起了
发布时间:2019-02-03
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益逐渐降低,债务风险越来越突出。集中力量办大事的优势,可能会导致容易超过经济上合适的“度”。赵坚建议的在中西低成本航空和高标准普通客货混跑铁路,是不是比建设高铁更经济合理的解决方案?希望这次讨论

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于无声处的你(新浪微博)130天6小时26分51秒前
作为普通旅客,时间和人民币如何选,高铁也许是无奈的选择。
用户6586313048(财新网Android版)114天11小时5分38秒前
航空亏高铁赔这种损人不利己的事情还好意思大干特干?
财新网友二里(财新网iPhone版)118天9小时45分57秒前
很有道理!
辉哥8803(财新网Android版)118天22小时46分27秒前
到处都在大拆大建,浪费很多资源。
发布时间:2019-02-02
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逐渐降低,债务风险越来越突出。集中力量办大事的优势,可能会导致容易超过经济上合适的“度”。赵坚建议的在中西低成本航空和高标准普通客货混跑铁路,是不是比建设高铁更经济合理的解决方案?希望这次讨论能

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发布时间:2019-01-17
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,中国驻斯里兰卡大使程学源(左)与斯里兰卡大都市与西部长拉纳瓦卡一同出席港口城项目填海造地工程完工仪式。图/视觉中国 当地时间2019年1月16日,斯里兰卡科伦坡,参与项目建设的斯里兰卡工人在工地

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发布时间:2018-11-22
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展活力,也有利于缩小区域差距和促进中西。改革开放以来,长三角GDP占全国比重提高1.0个百分点,人口比重提高0.479个百分点,整体集聚能力显然较弱。尤其是上海人口自2013年以来,占全国比重有

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发布时间:2018-11-13
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略的示范性重点项目,同意在金融服务、航空、交通和物流以及信息通讯技术等四个优先合作领域紧密合作,从而加强互联互通,促进中国西。 问:中新自贸协定升级纳入电子商务章节,主要有哪些具体规定?对企业会

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jl元(新浪微博)212天10小时11分13秒前
又拿下一城
发布时间:2018-10-31
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公平”,并明确指出要扶持西。2000年国家提出“西部大开发”战略后,每一个五年规划均为西三角提供了循序渐进的发展路线和政策支持,西部地区经济实力整体增强。进入“十三五规划”之后,西三角地区的战略

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