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整车进口关税

中美贸易战下 特斯拉意外得益国产计划加速
中美贸易战下 特斯拉意外得益国产计划加速

“放开股比降低关税 中国汽车业进一步开放” ) 上述措施在随后迅速得以落实,汽车自7月1日起降低至15%,股比放开相关政策也在征求意见中,按照计划,2018年新能源汽车和专用车便可不受股比限

发布时间:2018-07-07
评论(68)

10%关税。中国自今年7月1日起对调降至15%。 美国驻德国大使格雷内尔(Richard Grenell)已经数次与德国汽车企业,包括奔驰母公司戴姆勒、大众、宝马以及汽车零部件供应商大陆集

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高杰8717(江苏省)153天18小时17分38秒前
我对规则很陌生。
高杰8717(江苏省)153天18小时18分46秒前
不知不觉中进行着。
娄裕(北京市)154天9小时14分21秒前
你要理解,现实中失败的人肯定不原因把自己的不如意归因于自己啊!为啥自己混的这么差?!都赖政府。
发布时间:2018-06-08
评论(48)

,财政部宣布中国汽车下调至15%,零部件下调至6%,今年7月1日开始实施。 一系列开放举措渐次落地,节奏快于业内外预期,很容易令人联想到中美经贸关系紧张博弈的宏观背景。双方一度针锋相对地互

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高士的影像(新浪微博)182天20小时28分2秒前
汽车业剧变降临
元老1447(财新周刊IOS版)178天22小时27分29秒前
把蔚蓝拿出来和特斯拉比?有才
含山朱祥玉(新浪微博)180天18小时15分53秒前
后发优势都从代工开始……
程鹏7197(财新网Android版)181天8小时43分21秒前
也真是,要是外国人不给关键部件,我担心还真做不出来。
发布时间:2018-05-28
评论(0)

率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。行业研究的中性测算结果是,下调将使进口车含税价格下调8%左右,进而给国产汽车带来降价压

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发布时间:2018-04-14
评论(13)

导地位的传统燃油汽车股比和合资名额限制仍未松动。中国税率目前为25%,该税率从2006年7月稳定至今。 从行业影响来看,开放股比限制和降低关税,汽车行业受益者之一或是特斯拉(Tesla

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北方的木头(北京市)172天8小时21分9秒前
都装着不明白墙外势力的目的是政治体制,经济是达到政治目的的手段,川某人的榜样是里根,开放才不是他的目的。
财新网友EMwrh7(财新网iPhone版)173天11小时58分1秒前
对于前沿科技的补贴是全世界通用的手段!美国的硅谷如果没有政府在二战期间和之后的投入与支持也不会有今天的结果!现在轮到中国支持2025就不行了!这行不通!对于大量没有效率的国企补贴可以逐步取消!但对于未开有机会主导科技发展的产业进行补贴是全世界的惯例……没有国家的支持只靠企业自己很难对抗跨国公司的掐苗!
外高桥柳如是(新浪微博)222天10小时27分4秒前
还有底线?
发布时间:2018-04-10
评论(39)

合资名额限制仍未松动。中国税率目前为25%,该税率从2006年7月稳定至今。 在习近平此次明确表态之前,股比放开和降低汽车进口关税均已透露出调整风声。美国总统特朗普也多次在其推特上敦促中国

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茅屋卖炭翁(新浪微博)243天16小时44分14秒前
德系占优
清风6163437708(新浪微博)243天17小时17分20秒前
利好进口车,支持!
不常用的微博UK(新浪微博)243天14小时5分26秒前
回复@小马哥-pony:农民就回家种地去别上来丢人现眼。先说别人什么,美国的关税有没有减免,减免的的是其他国家的关税
郝思嘉2960(马达加斯加)243天14小时6分50秒前
真不知道是应该感谢主席还是总统
被爱的你家大鹏哥(新浪微博)243天14小时9分29秒前
回复@自在小白熊:唉,别太把自己当回事了喏
发布时间:2017-11-11
评论(12)

承诺,中国将汽车由28%降到25%。 德勤会计师事务所税务合伙人朱桉向财新记者表示,从国际对比看,中国汽车关税税率处于中等偏上水平,巴西、印度等发展中国家汽车关税比中国高,但大多数发达国家

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布莱德满(河南省洛阳市栾川县)350天20小时24分12秒前
不竞争还勉强能活,竞争了就真的死了,发动机没有发动机,变速箱没有变速箱,除了堆积配置以外,有什么竞争力?到时候进口车跟国产车价格差不多,你会买哪个?
莫然_NEW START(财新网Android版)379天5小时28分15秒前
价格却不一定降
zst123(财新网Android版)392天19小时50分21秒前
新能源汽车就算是以境内关外销往国内,也是消费者对环保做的贡献,为什么还要苛以重税?毕竟是在国内生产的。
发布时间:2017-09-20
评论(2)

退税等方面。“如果产品内销,关税征收可能会考虑产品的当地成分,但应该没有大的区别。”刘恩专说。 这意味着,外资车企即便在自贸区内独资建厂,其产品进入中国市场销售时,仍需缴纳25%的,所谓

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schao(财新网iPhone版)445天13小时58分38秒前
50%合资股比底线是否同样对其网开一面?
lulud(财新网iPhone版)445天15小时59分56秒前
50%合资股比底线是否同样对其网开一面?
发布时间:2016-01-29
评论(41)

并非香港独有。有接近比亚迪的人士告诉财新记者,比亚迪电动出租车在海外市场推广时,都或多或少遇到过补贴比中国内地“少得多”的情况。此外电动车目前造价普遍偏高,高企也令电动车在售价方面的竞争力

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刘浩明Larry(新浪微博)1040天21小时12分27秒前
电动车在没有解决充电及续航的问题情况下是没办法普及的。
追梦的柱子(新浪微博)1038天13小时19分48秒前
回复@亮宇小铁人亲子俱乐部:别说这些没用的,没有意义。
亮宇小铁人亲子俱乐部(新浪微博)1038天13小时24分13秒前
回复@追梦的柱子:谁同意过让政府补贴了哪家企业了
上不上树(新浪微博)1038天15小时54分38秒前
就怕是取消补贴后,依旧是荒地一块,行业没有扶植起来,企业也不再投入更多研发资金,白白浪费那么多税收;电动车不仅在中国,在世界还缺少发展的土壤,相比之下,之前丰田的混动技术和马自达的高压缩比发动机结合,更适合节能环保。

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