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工信部微调双积分政策 缓解疫情后车企达标压力

2021年02月09日 11:11 来源于 财新网
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2020年车辆大型化消费加剧,SUV销量首超轿车,导致平均油耗被拉高,油耗负积分进一步增加
2月8日,工信部发布双积分政策调整通知,降低油耗负积分总量,调整新能源积分核算时间,同时对湖北乘用车企业油耗和新能源负积分按80%核算。图/人民视觉

  【财新网】(记者 刘雨锟)2020年新冠疫情影响汽车业,延缓了企业节能和新能源车型研发上市进度,导致车企平均油耗和新能源积分较预设目标有一定差距。2月8日,工信部发布双积分政策调整通知,降低油耗负积分总量,调整新能源积分核算时间,同时对湖北乘用车企业油耗和新能源负积分按80%核算。

  工信部于2017年9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,设置平均油耗和新能源两种积分,同时鼓励传统燃油车节能和新能源汽车发展,行业内称作“双积分政策”。新能源积分从2019年开始考核。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:刘春辉
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