【财新网】要想开发出完全零事故率的自动驾驶汽车,短期内几乎不可能实现。现阶段的主要任务应当是确定自动驾驶安全标准,在达到标准的基础上,允许自动驾驶“犯错”。12月10日,同济大学汽车学院教授朱西产在第六届全球人工智能与机器人大会(GAIR 2021)上发表上述观点。
他举例称,人类驾驶员需要获得驾照才能开车上路,但“拥有驾照并不代表不会出事故”;如果自动驾驶在其安全准则范围内,可以做到比一名熟练驾驶员更安全,也应当允许其上路。
【财新网】要想开发出完全零事故率的自动驾驶汽车,短期内几乎不可能实现。现阶段的主要任务应当是确定自动驾驶安全标准,在达到标准的基础上,允许自动驾驶“犯错”。12月10日,同济大学汽车学院教授朱西产在第六届全球人工智能与机器人大会(GAIR 2021)上发表上述观点。
他举例称,人类驾驶员需要获得驾照才能开车上路,但“拥有驾照并不代表不会出事故”;如果自动驾驶在其安全准则范围内,可以做到比一名熟练驾驶员更安全,也应当允许其上路。
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