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宁德时代拟投资238亿元建设电池回收基地
2023年01月30日随着电池回收规模扩大，回收再利用材料占比逐渐提高，将缓解当前电池原材料供应紧张局面
丰田章男转任丰田汽车董事长 社长接班人并非创始家族成员
2023年01月27日“我是有点守旧的人。”丰田章男说，“在我看来，现在自己有必要退后一步，以便公司翻开新篇章，去了解未来移动出行应该是什么样子。”
特斯拉2022年四季度毛利率继续下跌 2023年销量挑战200万辆
2023年01月26日马斯克在电话会上再次称赞中国竞争对手“工作最努力，也最聪明”，部分中国企业最有可能成为仅次于特斯拉的公司
丰田汽车计划2023年销售1060万辆 对电动汽车态度仍趋保守
2023年01月18日2022年前11个月，丰田汽车的电动汽车销量不到2万辆，在其总销量中占比微乎其微
宁德时代将向蔚来汽车供应长寿命电池 用于换电业务
2023年01月18日宁德时代还将向蔚来新品牌供应电池。蔚来汽车此前公开称，将推出一个面向大众消费者的新品牌，代号是“阿尔卑斯”
特斯拉掀起全球降价冲击波 国内华为合作品牌跟进
2023年01月14日2022年，特斯拉全球共交付车辆131万辆，同比增长40%，没有完成平均50%增速目标
零跑汽车朱江明：2025年前插电和增程混动车型市场空间较大
2023年01月14日2022年中国市场插电和增程混动汽车总销量增速快于纯电车型，纯电动汽车销量同比增长81.6%，插电和增程混动汽车销量同比增长150%
威马汽车拟在香港曲线上市 能否“活下去”？
2023年01月13日威马汽车联合创始人杜立刚和首席财务官张然或已于2022年12月离职，威马汽车未予置评
2022年汽车出口突破300万辆 新能源汽车贡献逾两成
2023年01月13日
2022年新能源汽车出口67.9万辆，其中特斯拉中国占比约四成
宁德时代2022年预盈291亿至315亿元 业绩前低后高
2023年01月13日2022年前三个季度，宁德时代扣非净利润分别为9.77亿、60.74亿和89.87亿元，第四季度扣非净利润预计在107.62亿至129.62亿元之间
2023年中国新能源汽车销量有望突破1000万辆
2023年01月12日中国主管部门先前制定的目标是2025年新能源汽车渗透率达到20%，2030年达到40%。2025年目标提前三年在2022年超额完成，2030年目标也有可能会在2023年提前实现
哪吒汽车将使用宁德时代滑板底盘 汽车硬件是否会走向标准化？
2023年01月12日滑板底盘实质是将底盘标准化，大幅缩短车型开发时间，但部分车企担忧失去底盘定义权
2022年新能源乘用车批发量达649万台 渗透率接近三成
2023年01月11日乘联会预测，2023年新能源乘用车批发销量为850万辆，渗透率将达到36%
智能驾驶辅助系统比拼性价比 小马智行使用地平线芯片
2023年01月10日个人消费者更在意性价比，如果功能体验不及预期，他们并不愿意为昂贵的智能驾驶硬件配置埋单
特斯拉国产车型又降价 部分车型起售价低于美国本土
2023年01月06日其他车企或许很难跟进。特斯拉坐拥汽车行业最高毛利率，2022年第三季度其汽车毛利率为27.9%
比亚迪2022年销量186.8万辆 2023年目标或翻番
2023年01月05日业界预期2023年新能源汽车市场销售规模在800-900万辆，随着基数扩大，增速难以延续上年，但比亚迪仍谋求获得更高市场份额
特斯拉2022年交付131万辆 不及预期股价大跌
2023年01月04日2022年12月28日，马斯克发送全员信，请员工不要在意股市表现，他相信，长远来看，特斯拉会是地球上最有价值的公司
集度智能驾驶承诺交付即可用 在北上广开展全场景测试
2022年12月31日集度CEO夏一平认为，行业无法在短期内摆脱高精度地图，长远来看，智能驾驶要倚重视觉判断和系统决策能力
广汽埃安上攻高端市场 上市前不再进行B轮融资
2022年12月31日埃安加入国内新能源车企冲击高端的浪潮，与昊铂首款电动跑车相比，公司发布的第二款产品更易被消费者接受
宁德时代曾毓群：电池市场会在激烈竞争中继续增长
2022年12月30日如果电池成本继续走高，新能源汽车终端需求萎缩会伤及整个产业链。宁德时代正在采取多种措施开拓上游资源供应渠道，甚至收购、自采锂矿
蔚来汽车下调四季度交付预期 美股港股双双下挫
2022年12月28日蔚来汽车四季度交付量较此前预期减少3500辆至9500辆，这意味着汽车销售收入损失至少达16.31亿元
朱晓彤卸任特斯拉中国多家公司法定代表人 上海工厂春节假期延长两天
2022年12月28日特斯拉上海工厂春节假期为2023年1月20日至28日，比国家法定假期多两天。特斯拉中国称，员工近两年都是就地过节，延长假期是为了让员工灵活安排返乡时间
特斯拉中国称上海工厂产线维保停产一周 股价跌至新低
2022年12月26日特斯拉最新市值为3888.77亿美元，相比2022年初1.24万亿美元市值跌去近七成
越博动力控制权之争背后 沃特玛联盟“攒车”模式终结
2022年12月25日沃特玛联盟反向定制模式曾助推沃特玛公司和越博动力业绩飞升，但补贴政策调整后，两家公司先后跌回低谷
麦肯锡：中国汽车品牌“向上走”仍有三到五年窗口期
2022年12月23日在消费者心中，智能电动汽车已经是划时代产品。在新的时代，每一家车企都有机会重塑自己的品牌
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