随着电池回收规模扩大,回收再利用材料占比逐渐提高,将缓解当前电池原材料供应紧张局面
“我是有点守旧的人。”丰田章男说,“在我看来,现在自己有必要退后一步,以便公司翻开新篇章,去了解未来移动出行应该是什么样子。”
马斯克在电话会上再次称赞中国竞争对手“工作最努力,也最聪明”,部分中国企业最有可能成为仅次于特斯拉的公司
2022年前11个月,丰田汽车的电动汽车销量不到2万辆,在其总销量中占比微乎其微
宁德时代还将向蔚来新品牌供应电池。蔚来汽车此前公开称,将推出一个面向大众消费者的新品牌,代号是“阿尔卑斯”
2022年,特斯拉全球共交付车辆131万辆,同比增长40%,没有完成平均50%增速目标
2022年中国市场插电和增程混动汽车总销量增速快于纯电车型,纯电动汽车销量同比增长81.6%,插电和增程混动汽车销量同比增长150%
威马汽车联合创始人杜立刚和首席财务官张然或已于2022年12月离职,威马汽车未予置评
2022年新能源汽车出口67.9万辆,其中特斯拉中国占比约四成
2022年前三个季度,宁德时代扣非净利润分别为9.77亿、60.74亿和89.87亿元,第四季度扣非净利润预计在107.62亿至129.62亿元之间
中国主管部门先前制定的目标是2025年新能源汽车渗透率达到20%,2030年达到40%。2025年目标提前三年在2022年超额完成,2030年目标也有可能会在2023年提前实现
滑板底盘实质是将底盘标准化,大幅缩短车型开发时间,但部分车企担忧失去底盘定义权
乘联会预测,2023年新能源乘用车批发销量为850万辆,渗透率将达到36%
个人消费者更在意性价比,如果功能体验不及预期,他们并不愿意为昂贵的智能驾驶硬件配置埋单
其他车企或许很难跟进。特斯拉坐拥汽车行业最高毛利率,2022年第三季度其汽车毛利率为27.9%
业界预期2023年新能源汽车市场销售规模在800-900万辆,随着基数扩大,增速难以延续上年,但比亚迪仍谋求获得更高市场份额
2022年12月28日,马斯克发送全员信,请员工不要在意股市表现,他相信,长远来看,特斯拉会是地球上最有价值的公司
集度CEO夏一平认为,行业无法在短期内摆脱高精度地图,长远来看,智能驾驶要倚重视觉判断和系统决策能力
埃安加入国内新能源车企冲击高端的浪潮,与昊铂首款电动跑车相比,公司发布的第二款产品更易被消费者接受
如果电池成本继续走高,新能源汽车终端需求萎缩会伤及整个产业链。宁德时代正在采取多种措施开拓上游资源供应渠道,甚至收购、自采锂矿
蔚来汽车四季度交付量较此前预期减少3500辆至9500辆,这意味着汽车销售收入损失至少达16.31亿元
特斯拉上海工厂春节假期为2023年1月20日至28日,比国家法定假期多两天。特斯拉中国称,员工近两年都是就地过节,延长假期是为了让员工灵活安排返乡时间
特斯拉最新市值为3888.77亿美元,相比2022年初1.24万亿美元市值跌去近七成
沃特玛联盟反向定制模式曾助推沃特玛公司和越博动力业绩飞升,但补贴政策调整后,两家公司先后跌回低谷
在消费者心中,智能电动汽车已经是划时代产品。在新的时代,每一家车企都有机会重塑自己的品牌