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T早报|美国司法部着手调查华为是否违反伊朗制裁规定 东芝否认放弃出售芯片业务

T早报|美国司法部着手调查华为是否违反伊朗制裁规定 东芝否认放弃出售芯片业务

04月26日

推荐:创新工场完成第四期5亿美元基金募集 Atos与谷歌云达成合作协议;反思中兴事件 创投圈解释为何不愿投芯片企业

超跑品牌争抢中国SUV市场 电动化理念不一

超跑品牌争抢中国SUV市场 电动化理念不一

04月26日

在电动化方面,超跑品牌普遍选择从混合动力逐步过渡至纯电动,但针对纯电动技术,宾利、兰博基尼和阿斯顿·马丁等品牌态度各异

正道集团造车进展不明 京威股份低调退出

正道集团造车进展不明 京威股份低调退出

04月26日

4月14日,京威股份公告称,计划将持有股份转让给其它两家公司,退出与正道汽车合作的电池项目及新能源汽车项目

大举并购 泰禾总资产突破2000亿元

大举并购 泰禾总资产突破2000亿元

04月25日

总资产规模扩张主要是在建项目增多,但泰禾集团负债也在增加

高端电视市场OLED占比首超五成 上游面板告急

高端电视市场OLED占比首超五成 上游面板告急

04月25日

彩电整机厂商加速推出新品,OLED电视高端市场占有率首次超过液晶,OLED面板供需严重失衡

领克2020年欧洲上市 将与沃尔沃共用销售网络

领克2020年欧洲上市 将与沃尔沃共用销售网络

04月25日

易寒认为,造车新势力应先对传统汽车行业的问题和用户的痛点有深刻了解,在此基础上再谈创新和颠覆

证监会等发文推进住房租赁资产证券化 13城市试点

证监会等发文推进住房租赁资产证券化 13城市试点

04月25日

开展住房租赁证券化业务涉及租赁住房建设验收、备案、交易等,监管层将建立绿色通道优化程序

北汽新能源将为奇点汽车代工

北汽新能源将为奇点汽车代工

04月25日

按照规划,2020年底,北汽新能源总产能将超过80万辆。2020年,北汽新能源的销量目标是50万辆

东芝不放弃出售芯片业务 否认5月底为交易截止日期

东芝不放弃出售芯片业务 否认5月底为交易截止日期

04月25日

尽管审批通过前景不明朗,东芝称仍以尽早完成半导体业务出售为目标,并否认交易截止期限为2018年5月28日

行业专家:大型物流平台将高速增长

行业专家:大型物流平台将高速增长

04月25日

物联网大数据公司G7首席执行官翟学魂认为,高效的物流体系对车队管理能力要求越来越高,这意味着个体运力将逐步被替代

港股生物科技公司上市政策落地 哪些公司或率先登陆?

港股生物科技公司上市政策落地 哪些公司或率先登陆?

04月25日

港交所新修订的《主板上市规则》将于4月30日正式生效。最终确定的政策中依然存在需要对个例进行人为界定的情况,港交所为此成立12人至14人专家小组,名单将于近日公布。港交所同时将对上市后变成壳股的公司采取强硬措施

反思中兴事件 创投圈解释为何不愿投芯片企业

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04月25日

金沙江朱啸虎、火山石章苏阳和凯旋创投周志雄表示,从投资体量和风险、退出机会和营收等方面考虑,芯片公司均不是一级私募市场投资的好标的

2018年北京宅地流拍数量已达去年三倍

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04月25日

除了地块性价比不高、房企融资难度加大以外,北京市调控政策的不确定性让土拍市场的悲观情绪更加浓厚

T早报|滴滴出行最快今年上市  苹果拟购歌曲识别应用Shazam

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04月25日

受益广告业务拉动 谷歌业绩超预期,满帮集团宣布完成19亿美元融资

江淮大众推首款车型 新品牌由大众西雅特打造

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04月25日

新任大众汽车集团CEO迪斯称,到2022年,大众汽车集团与合资企业伙伴将在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域直接投资逾千亿元人民币

滴滴与车企缔盟 欲打造全球最大出行平台

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04月25日

当前网约车市场正在展开又一轮混战,一名机构投资人认为,网约车门槛太低,使用者也没有忠诚度可言,与汽车公司合作,或将帮助滴滴形成竞争壁垒

百度风投刘维:贸易摩擦已影响中国在美风险投资

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04月24日

一些做量子计算的企业已经不敢拿中国投资者的钱,还有一些为美国政府提供服务的企业甚至希望退款。百度风投今年在欧洲成立了新的办公室,投资新一代的原生技术和底层技术

国航拟重组公务机子公司 或进军北京新机场

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04月24日

多位知情人士告诉财新记者,国航曾有意收购海航集团旗下首都航空,希望借此布局北京新机场,但交易最终落空。因此,国航只好考虑将旗下子公司迁入新机场

专访IBM咨询全球负责人:企业数字化转型不等于“上云”

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04月24日

企业数字化转型是一个贯穿从认知、业务流程变革、人员变革到“云化”业务的全过程。其中关键在于企业能够挖掘数据的价值,构建以平台为核心的商业模式

销量利润下滑 长安汽车寻求战略转型

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04月24日

张宝林认为,中国汽车产业全面对外开放,将深度改变产业竞争形态,压缩自主品牌向上的时间窗口