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特斯拉

答疑(《财新周刊》2023年第10期)

产业新闻部: 2023年1月,率先打响价格战,新能源车企大范围跟进,打破行业预期,电动汽车二手车保值率上升趋势不可避免受到冲击。 降价潮之下,二手电动汽车保值率如何应对冲击近期备受关注。新车价格

发布时间:2023-03-11
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93.3万辆,同比分别增长18.1%和20.8%,市场占有率达到25.7%。但传统燃油车销量下降,拖累整体销量。 新年伊始,(NASDAQ:TSLA)率先发起价格战。1月6日,中国宣布

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Sharnan(广东)8小时52分34秒前
说实在的,中国不适合发展汽车,应该早在10年之前制约汽车消费。 如今政府资金投到了高速公路,居民投入买汽车,把中国交通发展带歪了,造成了三输局面。 “亡羊补牢”都还来不及,还鼓励汽车消费的人,怎么想的?
kekoukele123(北京)18小时33分28秒前
以北京为例,通过摇号等行政手段抑制居民购车需求才是对汽车产销和车企长期发展的最大障碍
发布时间:2023-03-10
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年内以八折回购。同日,上汽大众宣布纯电动车型ID系列全系最高优惠4万元。 价格混战早在2022年9月就显露苗头。从当月开始,为了平衡产能和需求,连续三次直接或变相降价,拉开了这轮新能源汽车降价潮

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Sharnan(广东)8小时44分10秒前
公共交通需要发展,其核心是便利;惠民反而的次要的,因为高效便利的交通意外着财政的负担不起(其价格和便利性参考香港、日本)。 广州接近100公里的地铁交通,20元不到,但需要1.5小时,就是失败的典型。
猩哗社(江苏)10小时35分55秒前
去年的减税严重透支了需求,今年的车市注定艰难,延续减税恐难起效。价格微降很正常,大降无异于自杀,所以除了有政府补贴,其他的促销水分很大。部分车企竞争力撑不起股票高溢价,导致股价走低。
财新网友H0hRFL(加拿大)21小时22分11秒前
供过于求,通货紧缩的一个小展示。看似消费者占了便宜,背后是产能过剩,需求缩减,叠加短期因素。大萧条还在后面
发布时间:2023-03-10
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,销量难再增长。即使2022年6月起有燃油车购置税减半政策助力,2022年下半年燃油车销量也依然下滑1.5%,全年燃油车下滑6.2%。2023年来看,在带头降价“内卷”下,燃油车销量将继续承压

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超级大胖子123(山西)2天7小时20分14秒前
过年前大家都是这么想的,然后就成现在这样了
财新网友a4QSlw(广西)2天8小时41分3秒前
已经跌到最低位,一定会反弹至最高点。
发布时间:2023-03-10
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。但2023年开年后,市场情况发生急剧变化。2022年底,中国实施了14年的新能源汽车中央财政购置补贴告终,在政策调整前,部分透支消费。2023年开年,(NASDAQ:TSLA)大幅降价,众多新能

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马源泽(广东)1天22小时4分29秒前
不谈谈地缘政治对将来业绩的影响吗
发布时间:2023-03-10
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【彭博3月10日电】宁德时代发布的2022年年度业绩优于预期,这得益于对清洁能源汽车的强劲需求,凸显出该公司作为全球最大电动汽车电池制造商的市场主导地位。 这家的供应商周四发布年报,截至12月

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发布时间:2023-03-09
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际上是国内车型元PLUS的海外版,元PLUS在国内的指导价为13.98万元起。同为纯电SUV车型,Model Y在英国的售价为44990英镑(约合人民币37.14万元),仅比ATTO 3高出23

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吉野君不是吉野家(湖南)2天15小时39分32秒前
国产车之光
辉哥jhY(广东)3天4小时21分39秒前
看倍数,自己逗自己开心。以前一个月1辆,现在1000辆,1000倍实在开心。
肥人族精锐(北京)3天5小时58分28秒前
这发言少说50岁以上
发布时间:2023-03-09
评论(0)

发人才。王兴称,自己必须支持王慧文创业。 被美国监管机构调查 3月8日,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件,Model Y电动汽车的方向盘脱落问题正被监管机构调查

热评:

发布时间:2023-03-09
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31.6%,同比提升约10个百分点。 2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆,同比增长56.1%,环比增长27.5%。当月新能源乘用车批发销量排名前三位的车企分别是比亚迪(002594.SZ)、

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财新网友Lzm1Yi(江苏)3天9小时19分58秒前
饱和了,正常的。
财新网友vFommW(上海)3天14小时30分59秒前
汽车产业需要扶持了?
李J(湖北)3天16小时29分17秒前
人口老龄化,青壮年人口数量减少。大城市有消费能力但是交通拥堵,停车位太少,用车成本太高,小城市消费能力又不足。汽车市场萎缩是不可逆的,中国市场退市的品牌只会越来越多。
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