特斯拉

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Sharnan（广东）8小时52分34秒前

说实在的，中国不适合发展汽车，应该早在10年之前制约汽车消费。 如今政府资金投到了高速公路，居民投入买汽车，把中国交通发展带歪了，造成了三输局面。 “亡羊补牢”都还来不及，还鼓励汽车消费的人，怎么想的？

kekoukele123（北京）18小时33分28秒前

以北京为例，通过摇号等行政手段抑制居民购车需求才是对汽车产销和车企长期发展的最大障碍

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Sharnan（广东）8小时44分10秒前

公共交通需要发展，其核心是便利；惠民反而的次要的，因为高效便利的交通意外着财政的负担不起（其价格和便利性参考香港、日本）。 广州接近100公里的地铁交通，20元不到，但需要1.5小时，就是失败的典型。

猩哗社（江苏）10小时35分55秒前

去年的减税严重透支了需求，今年的车市注定艰难，延续减税恐难起效。价格微降很正常，大降无异于自杀，所以除了有政府补贴，其他的促销水分很大。部分车企竞争力撑不起股票高溢价，导致股价走低。

财新网友H0hRFL（加拿大）21小时22分11秒前

供过于求，通货紧缩的一个小展示。看似消费者占了便宜，背后是产能过剩，需求缩减，叠加短期因素。大萧条还在后面

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超级大胖子123（山西）2天7小时20分14秒前

过年前大家都是这么想的，然后就成现在这样了

财新网友a4QSlw（广西）2天8小时41分3秒前

已经跌到最低位，一定会反弹至最高点。

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马源泽（广东）1天22小时4分29秒前

不谈谈地缘政治对将来业绩的影响吗

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吉野君不是吉野家（湖南）2天15小时39分32秒前

国产车之光

辉哥jhY（广东）3天4小时21分39秒前

看倍数，自己逗自己开心。以前一个月1辆，现在1000辆，1000倍实在开心。

肥人族精锐（北京）3天5小时58分28秒前

这发言少说50岁以上

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财新网友Lzm1Yi（江苏）3天9小时19分58秒前

饱和了，正常的。

财新网友vFommW（上海）3天14小时30分59秒前

汽车产业需要扶持了？

李J（湖北）3天16小时29分17秒前

人口老龄化，青壮年人口数量减少。大城市有消费能力但是交通拥堵，停车位太少，用车成本太高，小城市消费能力又不足。汽车市场萎缩是不可逆的，中国市场退市的品牌只会越来越多。