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5G·场景丨5G在民航服务中怎么用?

2019年09月27日 10:38 来源于 财新网
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航空公司正试水利用5G网络开展人脸通行、行李全流程管控等服务。该场景面临的主要挑战是能否与其他地方机场在数据采集、共享数据方面达成共识
2019年9月26日,北京,大兴机场。大兴机场的5G覆盖于今年8月完成,建设方为中国联通,采用华为的5G室内解决方案。北京联通副总经理王利26日表示,目前已在大兴机场建设室外站点80余个,室内覆盖点位3000余个,并已完成全部站点的建设开通工作。图/视觉中国

  【财新网】(记者 白宇洁)戴一副AR眼镜,航空公司地服人员在看到人脸的同时,还能看到与人脸匹配的姓名、登机口号、座位号信息。挂上RFID(射频识别)行李牌,行李进入托运流程后,其动态可分别以高清视频和信息提醒方式同步至航司后台和乘客手机终端。

  9月26日,在新近投运的北京大兴国际机场,东方航空员工向财新记者等媒体演示了上述功能。这些功能均出自东方航空与华为中国联通合作的“智慧出行”服务。除旅客信息识别和行李管控外,这套服务场景还包括贯穿值机、安检、登机、摆渡车、机舱口等各个乘机节点的自助人脸通行,以及云VR、高清视频、云游戏等影音体验。

责任编辑:覃敏 | 版面编辑:杨胜忠
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