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- 最新财新周刊｜谁是“终极电池”？
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从2017年开始逐步升温，多家企业宣称到2025年实现固态电池汽车量产。 2017年，宝马与美国初创公司Solid Power开始在固态电池上的合作。2021年，宝马、福特等公司对Solid
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从2017年开始逐步升温，多家企业宣称到2025年实现固态电池汽车量产。 2017年，宝马与美国初创公司Solid Power开始在固态电池上的合作。2021年，宝马、福特等公司对Solid
京公网安备 11010502034662号 
会伤及“自己人”。一名接近宝马中国的人士就向财新称：“宝马在中国有这么多投资，也有出口欧洲的业务，他们不想被政治游戏裹挟。” 目前，从中国向欧盟出口新能源汽车的企业主要包含两类，一类是上汽集团
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据通Pro会员专享。 车企入场 全球范围内，整车厂对固态电池的热情从2017年开始逐步升温，多家企业宣称到2025年实现固态电池汽车量产。 2017年，宝马与美国初创公司Solid Power开始在固
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除了上汽集团（600104.SH），剩下全部是外资或合资企业，调查最终也会伤及“自己人”。一名接近宝马中国的人士就向财新称：“宝马在中国有这么多投资，也有出口欧洲的业务，他们不想被政治游戏裹挟。” 目
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【推荐】 欧盟中国商会：电动汽车反补贴调查释放出引导产业回迁信号 宝马集团在中国生产电动车型iX3，并向欧洲出口，因此受到欧委会调查。宝马集团高层称，调查可能“弊大于利”。 研究：蚯蚓每年为全球贡献
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Blume）在公开场合建议政界人士调查要“注意分寸”。奥博穆称：“我们主张公平竞争”，但不应当因此产生保护主义，因为这会导致更多保护主义。” 宝马集团在中国生产电动车型iX3并向欧洲出口，因此也在欧委
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市场上每吨多卖3000—5000元。”一名电力行业人士告诉财新。 钢铁、铝的下游产业——汽车制造行业也在加速减碳，更多是由于其国际总部响应欧洲进取的减排政策。汽车制造商华晨宝马在BNEF的2022年排
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在加速减碳，更多是由于其国际总部响应欧洲进取的减排政策。汽车制造商华晨宝马在BNEF的2022年排行榜中排名第三，全年绿电采购量达6.7亿千瓦时。“宝马对供应商都有绿电使用、再生材料使用等要求。未来
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