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策。”李峥指出。 北汽产投、广汽资本和上汽集团均投资了清陶；吉利和蔚来、华为、小米等新能源车的新势力则选择投资卫蓝；东风和长安汽车投资了赣锋锂电；一汽则选择了辉能。李泓认为，固态电池合理的发展路径是首
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动作让中国主机厂对固态电池装车更紧迫，推动车企领导层自上而下快速决策。”李峥指出。 北汽产投、广汽资本和上汽集团均投资了清陶；吉利和蔚来、华为、小米等新能源车的新势力则选择投资卫蓝；东风和长安汽车投资
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成超10亿元A轮融资，由广汽集团领投，国内自动驾驶初创企业小马智行和文远知行等参投；去年5月，自动驾驶初创公司轻舟智航宣布，与一汽集团、东风集团和长安汽车联合成立的T3出行达成战略合作，在苏州联合启动
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向新能源的汽车企业从一开始就不排斥经销商加盟，例如当前新能源汽车销量龙头比亚迪（002594.SZ）、广汽集团新能源汽车品牌埃安、长安汽车新能源汽车品牌深蓝汽车等。 From the outset
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（002594.SZ）、广汽集团新能源汽车品牌埃安、长安汽车新能源汽车品牌深蓝汽车等。 小鹏汽车和蔚来汽车两家头部造车新势力企业“投票”给代理模式，显现出行业新趋势。内部人士告诉财新，小鹏汽车原来直营
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）、广汽集团新能源汽车品牌埃安、长安汽车新能源汽车品牌深蓝汽车等。 小鹏汽车和蔚来汽车两家头部造车新势力企业“投票”给代理模式，显现出行业新趋势。内部人士告诉财新，小鹏汽车原来直营和代理店面比例大致相
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年以来累计涨8.6%，在申万一级行业中涨幅靠前。 个股方面，车企股价表现分化，年初以来，赛力斯、一汽解放（000800.SZ）、长安汽车（000625.SZ）、上汽集团（600104.SH）股价均累计
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：XPEV/09868.HK）、长安汽车（000625.SZ）、吉利汽车（00175.HK）也计划进入泰国市场。一名车企海外业务人士向财新称，“未来一两年泰国会是中国新能源汽车出海竞争最激烈的市场”。 泰国也希望抓住新能源汽
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