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上汽集团年报/格力电器股权转让/债市周报|数据精华
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发布时间:2019-04-02
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发布时间:2019-03-25
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离以失败告终。 一直由德铁控股公司管理,下设路网和运输2个集团公司。2008年的德铁年报称“负责路网的DBAG和负责运输的DB ML AG两个公司的紧密合作关系是由一个统一的董事会,以及两个公

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aman98(新浪微博)91天18小时40分43秒前
路网分离可参照航空业,机场与航空公司的关系。@航空物语
Jallp(财新网Android版)50天20小时11分16秒前
几点看法。一是是否以市场化为主要改革目标,铁路在改善我国经济发展不平衡方面的作用,是不是应该要在公共财政盘子里考虑。二是效率低是基本共识,是不是不能通过流程改造和人员素质更新解决。三是成立几个大区域公司怎么解决垄断问题,大区域内不也是垄断吗。四是市场化改革的目标殊途同归的都会归结为私有化,这是几大西方经济学派的共识,所以资本治国也是现代国家的最终结局?那我们几代人还折腾什么劲?
随风而湿(财新网iPhone版)81天15小时54分36秒前
除了公务员,其他都不稳定了,都不是铁饭碗了
金融租赁帅哥(财新网iPhone版)85天17小时45分3秒前
最好不要改。现在高铁价格不高,真要市场化竞争了,价格就先上来了。
发布时间:2019-02-13
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的历史数据   1890年网计划。该计划在2008年的NUTS-1和NUTS-3边界内进行了数字化,该条铁路线是根据地理条件、联邦制原则以及战略经济和军事等方面进行规划。关于铁路网络历史计划外

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发布时间:2018-08-17
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本文发表于《证券时报》专栏 欢迎关注我的公众号:“庙堂江湖”   从德国留学回来以后,我一直没有机会再次体验的优质服务。在我脑海里还是德铁的准时、方便和高速。二十年前我第一次踏上德国土地的时

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lulud(财新网iPhone版)522天18小时42分50秒前
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