电动汽车百人会

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李守军（浙江）162天10小时20分39秒前

没有系统的设想，也没有系统的理解就没有系统的设计；车企多年依赖Tier1来完成汽车的功能性，逐渐失去了对智能汽车的系统化思维~！

屈运栩（北京）26秒前

推荐4月初的杂志稿《比亚迪狂奔》，有一节专门写智能化

鱼恋（广东）166天20小时14分32秒前

我也好奇比亚迪

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财新网友pw8WBO（广东）171天14小时3分24秒前

我看不懂但我大受震惊。

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叶展侠（湖南）168天6小时24分45秒前

余大嘴野心大 只顾自己

共同赴狱（广东）168天22小时49分58秒前

缺乏专注

mamahuhu123（江苏）171天23小时43分57秒前

感觉不懂供应链共赢，自己在各个环节创新掌控，这得神仙做得到

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请叫我张先森（浙江）176天22小时54分59秒前

华为既然定位是做配套，就不应该涉足造车，否则就会跟车企变成直接竞争关系且树敌较多。这个道理其实不难懂，但是余承东明知却故意为之，很明显他只是想借华为的平台优势，为自己“创业”而已。私心太重～

财新网友hbvaGF（江苏）178天15小时11分35秒前

问题是，华为还有钱吗？华为跟比亚迪特斯拉比造车，有优势吗？仰望这种车，华为能造出来吗？

xin仔（福建）178天20小时44分5秒前

智选车模式如果成功了，余承东在华为内的地位就功高盖主了。

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