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动车组招标

能源内参丨复兴号动车组列车启动年内首次集中招标;六部委开展智能光伏试点示范
能源内参丨复兴号动车组列车启动年内首次集中招标;六部委开展智能光伏试点示范

购交易平台9月20日发布3个时速350公里复兴号动车组采购项目招标公告,包含768辆用于16辆编组,170辆用于17辆编组,40辆用于高寒8辆编组。本次高速总计978辆,约合122标准列

发布时间:2018-10-18
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(约359亿元人民币),只完成全年任务90亿美元的63%。为了减轻海外订单压力,年初时将目标定为70亿美元。 国外目标完不成,国内得更加努力。 今年6月15日,中铁总启动2018年首次,共招

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发布时间:2018-10-18
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【财新网】(记者 孙丽朝)10月17日,中国铁路总公司(下称中铁总)启动2018年第二次,其中包括8辆编组“复兴号”110列,8编组“复兴号”高寒动车组30列,16辆编组“复兴号”5列

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心永恒梦犹在(新浪微博)56秒前
这有啥招的,一对一,中铁总对接中车,中车安排生产就好了
查理忙(新浪微博)574天4小时11分1秒前
这图是哪里?
随缘行69(新浪微博)574天19小时33分40秒前
先把欠各大建筑公司的钱还了吧
bigJiaoi5252(新浪微博)574天22小时43分13秒前
回复@J10改:够便宜了…地铁都挺贵的
发布时间:2018-08-25
评论(14)

动2018年首次,共招标145标准列动车组。财新记者了解到,今年下半年,中铁总将至少再进行一次

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中果排球纯鹿(新浪微博)628天14小时34分36秒前
自卖自买
南宁孤独娃娃(新浪微博)26分32秒前
南宁到北海,普通列车全取消了,
Sunland8888(新浪微博)40分6秒前
民营企业主都做好倒闭关门的准备了,最后都是自弹自唱的独角戏。
发布时间:2018-05-02
评论(0)

,各路局和铁道部对更高速度机车车辆的市场需求越来越旺盛。在这样的背景下,具备一定技术能力的机车车辆厂纷纷开始研制生产高速或准高速机车,逐渐形成了有控制的竞争市场结构,2004年铁道部200公里高速

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发布时间:2017-11-04
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【财新网】(记者 路炳阳)中国铁路总公司(下称中铁总)11月3日启动75列时速350公里“复兴号”,总价在128亿元左右。 这是2017年中铁总第三次成规模招标动车组,之前两次分别采购50

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leing乐(财新网iPhone版)920天13小时49分29秒前
反正再怎么盈利,到时候也没利润,国企啊国企
不知足是什么足(财新网Android版)922天6小时55分57秒前
还想欠多少钱
用户3877472461(新浪微博)922天7小时24分27秒前
马上还有新时代号慌张什么
发布时间:2017-08-14
评论(55)

格保持在2亿元/列以上;2013年,该型动车组最终均价约为1.87亿元/列左右,2014年降至1.80亿元/列左右,2015年和2016年继续下调价格至1.70亿元/列左右。 关于此次

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問籍(新浪微博)1004天4小时14分52秒前
铁总和南北车是甲方乙方关系,而双方都隶属于国资委,实际上是一家公司的两个BU。车卖贵了,车BU拿奖金;卖便宜了,车队BU拿奖金。另外,车卖贵了,车队可以涨票价...这还是计划经济。
廖平生(财新网iPhone版)1004天18小时43分7秒前
合并就是为了走出去
张宏伟182(财新网Android版)1004天19小时36分1秒前
没有充分的市场竞争,从0到100%都没意义。无偿调拨的年代真的过去了么?
篡位的叼近乎(新浪微博)1004天2小时19分18秒前
上亿的豪车
不言只途的老马(新浪微博)1004天2小时34分8秒前
都是党的钱,何苦
_Gardner_(新浪微博)1004天2小时48分35秒前
1.70亿-1.72亿元/列进口也用不了这个价吧
发布时间:2017-07-22
评论(11)

新记者透露,当前中国中车九成以上的利润由动车组板块贡献。数量下降,单价不断降低,对未来经营形势构成重大挑战。 该人士还对财新记者透露:2017年上半年,受新造动车组减少和维修量下降影响,中车

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lulud(财新网iPhone版)1023天3小时23分21秒前
强弱势的格局,也是铁路需求侧改革滞后于供给侧的写照
Jianor(财新网Android版)1004天1小时12分55秒前
供给侧改革不利吧,只有一家买方不行
路炳阳(浙江省)1023天1小时33分35秒前
对不起,给大家造成不便,还请谅解。我已经反映给技术部门,很快将解决。再次对您表示歉意,希望您一如既往的支持财新网
隔门望长安(山东省聊城市东昌府区)1023天3小时17分48秒前
我也遇到这个问题
发布时间:2017-07-21
评论(77)

%区间。2010年CRH380系列动车组研发完成之初,价格保持在2亿元/列以上;2013年,该型动车组最终均价约为1.87亿元/列左右,2014年降至1.80亿元/列左右,2015年和

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路炳阳(财新网iPhone版)1028天2小时13分1秒前
这位读者你好,首先你要明白,有些采访是需要回答的,而有些问题即使明知道对方不回答,也必须要问,否则稿子发出后,对方会以媒体未正面采访即发稿,质疑媒体的公正性,谢谢您的理解
上善若水6957(财新网Android版)1028天15小时58分57秒前
铁总并不是唯一的需求方,只是目前的垄断格局,让很多行业之外的人误以为铁总是唯一的需求方。中国铁路从2004开始就大规模开始实行投资主体多元化,目前已有小部分高速铁路开始自管自营,这些市场主体也是潜在的需求方。
lulud(财新网iPhone版)1028天20小时2分29秒前
难言公平
じòぴé雨殘雨墜丨雨漃廖(江苏省)1025天3小时53分49秒前
自己国家用降价怎么了,对外怎么就不硬气呢,再说了二三级供应商有多水,这些人心里又不是不知道,嘴强王者
♎️-Mr.郑(财新网iPhone版)1025天14小时27分29秒前
笑话~国企间的交易
沙路ZarduHasselfrau(新浪微博)1026天2小时45分58秒前
神仙打架,二三级供应商瑟瑟发抖。

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