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情况下，下足功夫，提升自身的竞争优势，包括把握好与船司的合约窗口期。 顺便提一下，如果需要和船司签约，美国FMC（美国联邦海事委员会）资质备案必不可少。如何在二三季度实现弯道超车，FMC资质是其中的一
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。 American Shipper 还问了一个船货关系的问题。去年舱位紧张的时候，货主纷纷跟FMC告状，指责船司没有按照约价提供MQC规定的舱位。现在情况刚好相反，货主不能按照约价提供MQC规定的货量，那么船司会投诉
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闻，因为这三家欧洲公司当时的总运力占了全球的37%。鉴于他们在各个航线上的巨大影响力，P3这一超级联盟的成立让其他船司感受到了竞争压力，也引起了各个主要国家监管机构的密切关注。后来虽然FMC给了美线的
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年。有朋友问，难道船司不可以联合起来协调运力，一起减舱吗？首先，这个想法是非常危险的。欧盟和美国的FMC一直盯着船司，如果有任何证据表明船司“联合”起来控制运力，推高运价，反垄断法不是摆设。欧盟对垄断
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？被委以重任的FMC（美国联邦海事委员会）又会有什么新工具，扮演什么角色呢？ 法案的背景 在正式开始细究法案内容之前，先简单回顾一下法案通过的美国政治经济背景。是什么原因导致拜登总统亲自下场吆喝，严厉
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5月底报道，当地一反对派联盟向阿根廷联邦公共收入管理局提交诉讼，指控Livent存在税务问题。Livent是美国富美实公司（FMC Corp.）分拆的锂电板块，拥有阿根廷卡塔马卡省（Catamarca
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业做ESG的排名，由高到低选取入选成分股，“分数线”由流通市值（FMC）来确定，确保入选成分股的总流通市值占到该行业全部流通市值的65%-75%。成份股在指数中的权重也是由该成份股的流通市值大小确定
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(FMC)。此外，富达、路博迈等公司的公募牌照申请相继获批。银行理财方面，交银理财与施罗德、工银理财与高盛合资成立的外资控股的合资理财公司相继获批。保险资管方面，2021年7月安联资管正式获批，成为业内首
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