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动力集中型动车组正加紧试验 将全面替代普速列车
动力集中型动车组正加紧试验 将全面替代普速列车

限公司( 601766.SH ,下称中国中车)称,动力集中型动车组获“准生证”后,将全面代替当前普速列车成为下一代普速铁路主力。 中国中车方面介绍,到达重庆的这批动力集中型动车组为9辆编组

发布时间:2017-12-02
评论(58)

【财新网】(记者 孙丽朝 路炳阳)干部职工乘坐火车一律按规定买票。这项改革已经实施了近一年时间,直到12月2日,才在中央纪委监察部网站上披露出来。 原铁道部于2014年年初改制,中国铁路总

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功夫作文(新浪微博)83天5小时12分39秒前
头一次听说还有乘车证。
ryanjordan(新浪微博)83天5小时15分29秒前
早应如此
北上4298(河北省石家庄市)80天17小时40分19秒前
啥也不懂,胡说八道,铁路乘车证那是工作需要,没事谁愿意天天坐车
掉地上的餐巾纸(新浪微博)82天16小时51分56秒前
说实话我本科一个同学家他给我说他们家没交过电费我不知道他是不是吹牛[笑cry]
烧杀淫掠伤贩爆投(新浪微博)82天18小时32分31秒前
回复@自纂良方:是不是不能免费坐车了[二哈][二哈][二哈]
发布时间:2017-11-28
评论(0)

委、交通部、、中国铁路总公司联合印发的《铁路“十三五”发展规划》,杠杆游戏有如下发现: 1、铁路营业里程、高铁营业里程、铁路复线化率、电气化率、铁路网覆盖面等指标都未有变化。 2、年初国W院

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发布时间:2017-11-24
评论(17)

、交通部和,发布《铁路“十三五”发展规划》(下称《规划》),提出上述内容。 《规划》还提出,要推动东部地区有稳定现金流、资产质量优良的高速铁路企业资产证券化和优质资产股改上市。 财新记者注意到

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老慢漫漫说01(新浪微博)90天3小时39分44秒前
铁路十三五规划迟迟发布,是典型的利益博弈。铁路跨区域,既有国家出资支持,也是地方经济发展增长项目,如果包袱背得小,本地区负债少,轻松前进。这些都是高大上的冠冕堂皇的理由。同时,这些项目,也必然是特殊利益集团想染指把控的,自己把钱挣到,最后别人来填窟窿,这是他们的逻辑。争夺激烈!
SWKXYZ(财新网iPhone版)90天20小时25分26秒前
不出五到十年 高铁必会因为豆腐渣 出事故的
dzystories(新浪微博)91天1小时1分53秒前
回复@Uncle-Mccree:过去穷并不代表现在穷,更不代表未来穷,请不要用歧视的眼光,或者傲慢的语气来说江北,我不知道你哪来的优越感?江苏一直在发展,并不只为江南地区发展,而是整个江苏,只有贡献自己的力量建设富强美高新江苏的人才能算是真正的江苏人,像那种取悦于内斗,嘲弄其他地区的人,就该是蛀虫一般了[微笑]
发布时间:2017-11-17
评论(0)

规范性文件的,人民法院应予受理并依法审查裁判。目前,住房和城乡建设部《供水、供气、供热等公用事业单位信息公开实施办法》、《政府信息公开实施办法》、教育部《高等学校信息公开办法》、卫生部《医疗

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发布时间:2017-11-14
评论(70)

【财新网】(记者 路炳阳)因沪昆高铁贵州段个别隧道出现严重质量问题,施工方中国铁建股份有限公司(下称中国铁建,601186.SH)二十局集团有限公司(下称中铁二十局)近日被处以100余万元

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昆仑山老神仙儿(新浪微博)101天5小时42分2秒前
只要有权力不受监督,必定暗藏腐败毒瘤!这种危害列车安全、成了安全的重大隐患,岂能以罚款了之?应该对施工单位负责任处以刑罚,对监理单位、监管单位更应严惩不贷!
消失白(新浪微博)101天16小时19分49秒前
欲速则不达
卢凤凤的微博(新浪微博)101天16小时20分1秒前
别出人命啊
莫明其妙(财新网Android版)99天13小时47分48秒前
没判刑是没用,最后冬去春来。
钱哲理(江西省抚州市)99天22小时14分57秒前
罚的真轻
勇者有谋Henry(新浪微博)100天15小时12分35秒前
回复@唯愿岁月静好-520:和陈应该没关系,这是铁路局的事
发布时间:2017-10-30
评论(37)

告需要中铁总批复同意,项目竣工验收、与全国路网接轨等事务也要依赖中铁总。各地担心,若过度违逆中铁总意愿,项目进度会受到影响。一些地方政府人士认为,相比中铁总,更适合扮演监督者角色。 北京交通

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中华486(财新网iPhone版)116天20小时11分39秒前
市场需要合理竞争
61号马路(新浪微博)116天22小时5分53秒前
个人觉得这种大型基础设施建设项目,还是政府整比较好。毕竟国家大股东,能保证公益性质。
Dahlia(财新网iPhone版)90天23小时25分3秒前
看来铁路的ppp项目以后也不会太吸引社会资本加入了,因为自己身为控股股东还给自己找了个老板。除非以后有别的甜头,比如拿地,商业化啥的。就建设铁路出钱出力又窝火,谁干。
琳JKrain(新浪微博)116天4小时42分21秒前
回复@小小晓学生:这不是注重安全问题这是资本投入问题谁都想赚钱民企也不会比国企做的差因为涉及到能不能盈利
琳JKrain(新浪微博)116天4小时45分5秒前
回复@易方案:公益性质?那为什么要改革?那铁道部不是更好?那为什么还要盈亏自负?为什么叫公司?那是企业好不好,企业干嘛的是不是要盈利
发布时间:2017-10-27
评论(3)

成立安全质量监督部门,代表政府监管部门负责专业监督,保障安全和效率。”他认为,

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srwlx(财新周刊Android版)83天4小时16分49秒前
民生行业千万别放开公有制垄断。教育和医疗的部分私有化已经带来了很多混乱,不要被西方那套忽悠瘸了。
水哥8219(财新网iPhone版)85天3小时1分48秒前
铁路的这种改革模式,如果能够成功,那么电力行业估计也快了
shjchamburger(财新周刊IOS版)112天3小时33分51秒前
中铁总已经不是又当裁判又当运动员了,简直就是裁判组队踢球,而且这帮裁判不仅执行规则,更是制定规则,这怎么行呢?!
发布时间:2017-10-26
评论(4)

物品。卧铺车铺位纵向布局、商务车座椅可坐卧调节等均为全新设计。 中国中车人士强调:可变编组动车组完全按照中国动车组标准设计、生产,属于中国标准动车组“大家庭”的成员。 局长杨宇栋在今年3月考

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于洪涛BP(新浪微博)120天14小时15分49秒前
灵活编组,技术上本来就不难,难的是运营。一组车每天要连续跑很多个班次,无法完全按单个车次的客流来编组;火车不像飞机,卖票时就确定座位,如果改变编组会带来混乱;站台标识每节车厢的停靠位置,原本就很难,现在更加不易。
玉米馅儿的汤圆(新浪微博)120天14小时26分6秒前
关键是必须涂装成“复兴号”
Dennisguan(新浪微博)120天16小时41分44秒前
中车真是越来越好了
我困惑了(新浪微博)120天17小时14分35秒前
早该这样,春运或重要节日节点可以派上大用处。

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