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海航航空

2023民企500强入围门槛超275亿元盈利能力两连降: 12.88亿元。分地区看，民营企业500强主要分布在东部地区，浙江、江苏、山东、广东四省连续多年入围500强企业数量前四。海航航空集团有限公司以438.52亿元营业收入成为海南省近五年来首个上榜企业。东部

上述规划。此外，方威还对新海航的综合效益、人员换岗提出要求。 6月11日召开的海航航空集团干部大会上，方威则提出，2022年是新海航的整顿年，2023年是巩固年，2024年是大发展年。关于老海航所有遗

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航航空集团又与中国商飞公司在上海签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦曾向财新指出，意向

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: 章鱼丸子1984（上海）126天13小时14分50秒前

作为曾经的从业人员，我只是客观的讲一个点，当年的波音和空客的飞机，乘坐的人都是国家中有头有脸的人物，事故中他们的牺牲用献血为飞机适航铺下了路。如今国产大飞机一开始就商用民用，一旦失事，个人乘客的损失和国家重器的前途孰轻孰重？

机的价格都比市场价高，有的采购在国外转了几个国家才进来，还有的航材款已经付到境外，但供应商说没收到钱，不知钱去了哪里。 2022年3月14日，由海航航空板块重组的海航航

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: ztl514（北京）256天13小时44分29秒前

财新团队写出这一系列文章，无论是切入点的选择，还是素材的运用，何尝不是在悬崖边走路？能披露至此，实属难得了。

: 秦皇汉武8875（北京）258天19小时7分48秒前

海航资不抵债6500亿的惊天大案，经验总结内容还是太单薄了。 1.海航系上市公司长期以来几千亿元的资金占用和违规担保，证监会的监管是窝囊废吗？每年都出具财报，也没查出海航的资不抵债，会及时事务所都是吃干饭的吗？ 2.海航系能够不断从银行获得授信，中国的商业银行改革这么多年了，怎么还会给自己挖这样的坑？以前国企是预算软约束下的投资饥渴症，这样的事情怎么同样也会发生在私有化了的民企身上？ 3.陈王在海航呼风唤雨大搞裙带关系，生生把海航的数千亿资产掏空了，都已经公司治理结构改革这么多年了，怎么还会闹出这样的事来？如果当初海航起家不是拿了海南政府的1000万元，是不是就不会是今天这么个结果？ 4.救助海航，最后各大银行的债权变成了信托，实际上就是用老百姓的存款去救助了海航。这不就是“大而不能倒”的中国版案例吗？今天救了海航，明天其他公司也会大冒其险，毕竟捅的篓子越大越安全不是？