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北京新机场航司变阵
北京新机场航司变阵

国际航线经营许可申请。公告显示,包括东航、南航、首都航空、厦门航空、长龙航空、中联航、、吉祥航空在内的八家航司,均申请了北京大兴至韩国首尔航线。 除了首尔,韩国的釜山、襄阳、光州、大邱、青州

发布时间:2019-05-25
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、长龙航空、中联航、、吉祥航空在内的八家航司,均申请了北京大兴至韩国首尔航线。 除了首尔,韩国的釜山、襄阳、光州、大邱、青州、济州等航点,也都吸引了多家航司争相申请。其中,申请航权最多的是东航

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发布时间:2019-04-20
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、首都航空、厦门航空、长龙航空、中联航、在内的7家航司,均申请了北京大兴至韩国首尔航线;另一条热门航线——北京大兴至法国巴黎,也有4家航司加入了争夺。 除了首尔和巴黎,韩国釜山、襄阳、光州、大邱

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xiao草莓123(新浪微博)51天8小时25分33秒前
喜欢这个老人家的不只是人类
ISUKIBMDESU(新浪微博)43分12秒前
老鳖
777inter000(新浪微博)52天1小时16分48秒前
武大廊
发布时间:2018-05-15
评论(8)

员留守首都机场,东航集团、南航集团等天合联盟成员以及、首都航空、邮政航空等则整体搬迁至新机场。 与意见稿相比不同的是,《办法》取消了此前的远程航线重叠度限制。意见稿中要求:自2019年北京新机

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caixin(北京市)392天12小时25分29秒前
民航业内此前遵循“一条远程航线一家承运人”的不成文规定,比如北京至洛杉矶航线由国航包揽,其他中方航空公司无法竞争。“这是以前民航局为鼓励国内航空公司参与国际竞争实行的一项政策,但随着中国民航整体实力增强,政策反而限制了竞争。”
大伙去乘凉(财新网iPhone版)391天10小时57分26秒前
唉,有些经济发达省份就是被压制。
高士的影像(新浪微博)392天11小时54分59秒前
民航业内此前遵循“一条远程航线一家承运人”的不成文规定,比如北京至洛杉矶航线由国航包揽,其他中方航空公司无法竞争。“这是以前民航局为鼓励国内航空公司参与国际竞争实行的一项政策,但随着中国民航整体实力增强,政策反而限制了竞争。”
张凡benzhuzhu(新浪微博)392天11小时59分31秒前
利空航空股
发布时间:2017-11-25
评论(0)

询会,会上提及:国航、东航、南航、海航、春秋航空、等航空公司结合自身需求对航站楼设计方案提出了优化建议。当时业内普遍认为上述六家航空公司将会一起进驻北京新机场,东航、南航将成为北京新机场的主基

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发布时间:2017-11-25
评论(10)

方案意见征询会,会上提及:国航、东航、南航、海航、春秋航空、等航空公司结合自身需求对航站楼设计方案提出了优化建议。当时业内普遍认为上述六家航空公司将会一起进驻北京新机场,东航、南航将成为北京新

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Lily臣(新浪微博)559天10小时20分16秒前
机场再大再多都不能解决各种管制导致的空中塞飞机吧。
郝思嘉2960(马达加斯加)559天6小时53分56秒前
先军政策
水哥8219(财新网iPhone版)559天7小时24分1秒前
这么大的机场,竟然丝毫没提到雄安新区,不合理啊。
财新周刊(新浪微博)559天9小时53分47秒前
值得一提的是,以往很难进入北京市场的民营航空公司,也开始争夺新机场入驻机会。一个1亿人次以上客流量的新机场,在各家航空公司看来都是一个不可错失的机遇。“北京市场大家永远都会抢,不管是建三个机场还是四个机场。”邵凤茹说。
发布时间:2017-10-10
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司负责出资,另外70%资金则通过国内银行贷款解决。 此前6月29日,东航集团率先宣布开建北京新机场基地(详见财新网报道“北京新机场东航基地开建 总投资132亿元”)。除了两大航空集团,、首都航

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财新网(新浪微博)608天13小时48分3秒前
国东南三大航各自以北上广为枢纽,其中北京市场集中了较多的高端客源,一直是东、南航极力渗透的重点。但在国航主要把控的首都机场(即老机场),南航、东航的发展受到限制。以南航为例,其重金引进的5架空客A380一直未能开通从北京始发的国际远程航线。
boborabbit66(新浪微博)608天7小时14分0秒前
快来吧让机票降下来!
boomgreen(新浪微博)608天9小时33分27秒前
加油
小呀么句读(新浪微博)608天12小时49分14秒前
还是高铁好//@_杨肉_:以后坐南航得跑那么远,略坑
发布时间:2017-09-06
评论(19)

建设方案:中航集团等星空联盟成员留守首都机场,东航集团、南航集团等天合联盟成员以及、首都航空、邮政航空等则整体搬迁至新机场。 “按航空联盟划分两场运营,有利于北京的双枢纽建设,可以充分发挥市场

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J-Hawk2016(新浪微博)642天14小时49分31秒前
期待
Paolo在上海(新浪微博)642天11小时49分18秒前
这些“新闻”是给那些不怎么飞,不知道事实真相的人看的,咱们看过就算了[委屈]//@扭腰村民:只想问一句:建了新机场能解决“空中交通管制”的顽疾吗?不解决空域过小问题建多少机场也是白搭,还是延误。。延误。。延误。
波瀾不驚不淡定(新浪微博)642天11小时55分14秒前
偉大祖國地大物薄,塔尖空域[摊手]//@扭腰村民:只想问一句:建了新机场能解决“空中交通管制”的顽疾吗?不解决空域过小问题建多少机场也是白搭,还是延误。。延误。。延误。
扭腰村民(新浪微博)642天12小时2分41秒前
只想问一句:建了新机场能解决“空中交通管制”的顽疾吗?不解决空域过小问题建多少机场也是白搭,还是延误。。延误。。延误。
发布时间:2017-08-23
评论(3)

%。 2016年7月,国务院批准北京新机场航空公司基地建设方案:中航集团等星空联盟成员留守首都机场,东航集团、南航集团等天合联盟成员以及、首都航空、邮政航空等则整体搬迁至新机场。■

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nanafang(财新网Android版)653天1小时11分49秒前
大势所趋
花耳朵龙(新浪微博)657天3小时26分13秒前
国内航班的延误问题能不能也正视一下?每次都拿天气原因应付乘客的质询,敢情全世界就中国天气最差,所以准点率垫底的全是我们的机场?
_尋水的魚_(新浪微博)657天4小时23分21秒前
先把国内航班延误搞好拜托了,别垫底了!!!

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