当前位置：财新网 > 热点 > 李扬

李扬

一本金融学教材的守正与创新——写在《金融学原理》出版20年之际: 想不到的困难。2001年毕业获得博士学位后，我便开始潜心动笔写作。为了写《原理》，我不得不放弃其他，一度还面临生计问题，最后还是恩师李扬教授慷慨相助，才让我度过了难关。先生不仅向我传道、授业、解惑，还

输部副部长李扬介绍，按照国务院要求，要加快运输结构调整，推动大宗货物的“公转铁、公转水”，大力发展铁水联运、江海直达运输。加快推进运输服务的“一单制”“一箱制”“一票制”，加强交通运输污染防治和生态环

热评：

: seismic_yang（四川）23天7小时46分11秒前

铁路部门要自己掂量下自己的管理经营水平几斤几两，有没有加入市场化的能力，否则公转铁就是一厢情愿。

: iceber（河南）24天20小时54分56秒前

非市场化运作，很难实现服务和效率。但考虑到大动脉的重要性，肯定不会放开，尝试一下路网分开，铁路的管理权依然留在国有，分段进行货运单元的市场化，应该能好一些。

项试点措施落地实施。（证券时报）交通运输部：加快建设现代化高质量综合立体交通网大力发展智慧交通和智慧物流在9月21日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了中国交通可持续发

热评：

题，2008年之前并不显著。按照李扬等(2012)的研究，2008年之前的地方政府债务规模很小，我们这里测算时可以忽略。假设2：由于数据可得性的问题，我们在测算地方政府债务年度偿还的时候只考虑地方融

热评：

家；但投资率高达44%。可归因于收入分配问题，时间关系不再讨论，详细内容可参考2007年我和李扬老师在《经济研究》上发表的文章，以及《财政的钱去哪儿了？》。六、城投公司效率很差且偿债困难 2015年

热评：

: Master lees（海南）98天6小时53分8秒前

凯恩斯《通论》和马克思的《资本论》、亚当·斯密的《国富论》一样，被引用次数远远超过被阅读的次数。引用凯恩斯《通论》第328页的一段话，“正是由于资本边际效率的崩溃，所以萧条状态才如此难以治理……要想恢复资本边际效率并不那样容易，因为，资本边际效率在目前系由无法控制的和不听控制的工商业界的心理状态所决定。”凯恩斯认为治理萧条要降息、要利用货币政策，货币政策不行要用财政政策，但凯恩斯在《通论》的最后才意识到最根本的原因在于资本边际效率。■

挑战，这些现象非常值得研究。”中国社会科学院学部委员、国家金融与发展实验室理事长李扬在报告发布会上指出，突出的现象是：这些银行的风险暴露乃至破产，问题并不主要出在这些金融机构自身，监管当局疏于不当、货

热评：

复资产负债表。从债务水平来看，中国居民部门2019年资产负债率仅为10.8%左右，家庭总资产约575万亿，其中负债仅62.3万亿（《中国国家资产负债表2020》，李扬张晓晶等著）。资产负债率反映家

热评：

: mcjacky（广东）112天15小时42分18秒前

资金流量表中居民部门可支配收入增速在疫情前（2014-2019）均值为8.8%，疫情后（2020-2022）为6.4%，增速相当于疫情前的七成左右。很难想象这两个数据是可靠的。如果这三年收入增速达到 6.4%，民众消费不可能还不如疫情前。