李毅中
- 为什么要关注隐形冠军现象
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大飞机的发动机，目前只有英、美等两三个国家可以生产。 中国工业经济联合会会长、工信部原部长李毅中，有过一个著名的论断，即“中国工业制造业存在大而不强的问题，关键零部件、关键元器件、关键原材料的自给率只
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2012-11-17
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2011-11-11
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京公网安备 11010502034662号 
渗透率达到14.8%，燃油车在新车销售中仍占大头，燃油车降耗减排问题也受到业界关注。 1月20日，国家工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在一个行业论坛上称，如果汽车节能技术和汽柴油质量能够在
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出碳税的呼声越来越高。 工信部原部长李毅中2021年9月表示，全国碳市场许多相关细则还需明确、不断完善。同时，碳税应适时稳步推出。中国工程院院士、生态环境部环境规划院院长王金南也表示，把碳税纳入环保税
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在立法、量化、定价等方面都需有长足进步。 碳税能否破题 在碳市场仍需完善、短期难以在减排中起主导作用的情况下，近期推出碳税的呼声越来越高。 工信部原部长李毅中2021年9月表示，全国碳市场许多相关细则
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文｜李毅中 中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长 我就数字经济的内涵、工业领域的融合路径和当前的重点任务谈几点体会。 一、不断加深对数字经济内涵的认知 什么是数字经济？有各种各样的表述，综合
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大家都有机会比自己从前更好一点，才能使我们都身处其中的这个命运共同体健康成长。这正是本届财新峰会主旨所在。百余位全球政、商、学界代表，陈德铭、尚福林、李毅中、刘福寿、杨伟民、刘世锦、张涛、余永定，以及
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性，进一步提升生产效率。 在工业和信息化部原部长李毅中看来，数字经济包含数字产业化和产业数字化两个方面，前者是数字技术物化为电子信息产业，包括电信网络、数据中心、计算中心、半导体制造等产业；后者是各个
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，为全球治理和可持续发展贡献中国智慧。陈德铭、尚福林、李毅中、刘福寿、杨伟民、刘世锦、余永定，以及新西兰总理杰辛达·阿德恩（Jacinda Ardern）、诺奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨、梯若尔等重量级嘉宾
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，新冠危机是2020年和2021年的挑战，但气候危机是我们这一代人所面临的挑战。 李毅中：疫后推动数字经济发展要走深向实 疫情之下数字经济如何发展？李毅中认为，应该从数字产业化、产业数字化两个层面扎实
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