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“水滴”流向何方:社会企业的底层逻辑
飞行出租车会是一个新的交通主流吗?

。   尽管汽车给普通市民带来了各种各样的麻烦,但人类“想拥有一辆私家车”的欲望从未降低,如此心态带给车企巨大的商机,总得来说,私家车是一定要存在的,现代城市人断然不会返璞归真,之类的绿色出行仅仅是“尝鲜

发布时间:2020-01-06
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论、舆论和文化上的准备。 单一的商业逻辑或公益逻辑,显然已经无法指导如今的水滴。路在何方?互联网+公益+商业,能否造就中国社会企业的辉煌?水滴会变成曾经的滴滴打车和单车吗?发轫于解决社会问题的初心

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发布时间:2019-12-26
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会持续输血,资金链持续紧绷,最后陷入挪用消费者押金、拖欠供应商货款的泥潭。 不过,一旦委身巨头(如委身美团),成为大生态中的引流工具,“免费+收费”的双层结构出现了,共享单车也就活过来了。 基于同

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大四·(新浪微博)132天19小时19分24秒前
免费的,我就订阅了[doge]
铁锤刘502(新浪微博)132天19小时59分11秒前
以前是牺牲质量换取数量的快速提升,现在数量增长见顶需要提升质量增加转化了
发布时间:2019-12-22
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一辆小黄车,一扫码居然还能正常使用。听说小黄车已经运行不下去了,我周围的朋友申请退押金,半年多了还没有成功。当年的小黄车,和单车一样,都是共享单车的先遣军。传统观念认为,“敢为天下先”。但是,步步

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发布时间:2019-12-12
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中均取得了优异成绩,骑行者颇多,不过,从当前共享单车的整体局势来看,调价已然是行业的整体趋势。随着青桔单车的本次调价,除了仍旧深陷押金退还困局的ofo小黄车之外,单车(美团单车)、哈啰单车、青桔单

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发布时间:2019-12-09
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会企业自从舶来以来,已有蔚然成风之势,一个组织得以“社会企业”之名同时兼顾社会目标和经济目标(即“双重目标”)。但是曾经喧嚣一时的“单车是否是社会企业论战”也让我们意识到:是否解决社会问题并不能成

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发布时间:2019-12-07
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,人们对知识付费愈发“厌恶”的原因,在于很多平台和“大师”都在狠抓“焦虑”这个点。“创始人套现15亿:你的同龄人,正在抛弃你”、“90后踏入30岁,是什么让你和同龄人拉开差距”……玩转知识付费的那些

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发布时间:2019-12-04
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、优信等企业,被称为中国“出行教父”。公司高管分别来自传统车企和互联网企业,都具有丰富的行业经验。正是因为有着优秀的创始人及管理团队,蔚来在创立之初就得到了腾讯、京东、高瓴资本、红杉资本、百度

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发布时间:2019-11-13
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,这笔费用无异于雪上加霜。彼时,ofo小黄车爆发财务及信用危机,单车也爆出巨额亏损,而小企业更是纷纷出局。头部企业几乎同时暂停了单车投放,行业进入萧条期。 过度投放无论对政府还是企业,都是双输局面

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EeevaaaWong(新浪微博)175天17小时53分33秒前
5万一輛嗎?
有一种鸟它没有脚(新浪微博)175天20小时29分41秒前
你这是在鼓励无序投放把吧
joshua9948(财新网iPhone版)175天20小时31分22秒前
看看广州道路上的共享单车,随意搭配堆放,好好的路被糟蹋成这样,管理部门去哪里了?
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