【财新网】巴以冲突已对当地民航航班造成影响。截至当地时间10月9日晚,中国已有2家航司——海南航空和国泰航空,陆续宣布取消往返以色列特拉维夫的航班。 10月9日,中国外交部领事司和中国驻以色列使馆提
董事长王志清,东航总经理李养民;南航董事长马须伦,南航总经理韩文胜。■
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,大部分航司恢复率较8月有所降低。中国三大航(国航、东航、南航)恢复率分别较8月下降7.4个百分点、4.2个百分点和4.5个百分点。 9月航班量恢复率最高的是印度靛蓝航空,其次为爱尔兰瑞安航空和中国国
开后的2021年二季度,西南航空、美国航空、达美航空、美联航客座率分别为82.9%、77.0%、69.0%、72.0%。其中,主打低成本的西南航空的客座率、总营收与净利润都恢复得最快,2021年盈利
【财新网】美国交通部近日又批准了中国三大航司国航、东航和南航新一轮中美航线增班计划,但新增航线仍集中于美国西部,美东航线仍屈指可数。 从10月29日开始,国航新增一对北京往返洛杉矶,两对北京往返旧金
南航还未明确下单C919。国航曾在2010年与中国商飞签署了20架C919购买协议,但仅为意向订单。南航则表示,会与中国商飞保持密切沟通。 海航集团则在今年4月27日与中国商飞签署了100架C919和
钢集团、天津物产、北大方正等破产重整的企业。 8月24日,监管同意解散海航集团财务有限公司(下称“海航财务公司”)。根据海南航空控股股份有限公司(下称“海航控股”)2021年4月30日发布的风险评估报
除4班早出港航班外,取消其余所有进出港航班运行;东航、南航、海航、厦航等多家航司相继多次发布出行提示,对于取消航班,旅客可免费退改。 香港交易所9月1日宣布,由于八号台风信号现正生效,当日的证券及衍生
8月31日消息,8月30日,国营三大航(国航、东航、南航)出齐上半年成绩单。随着民航业快速复苏,三大航上半年净亏损总额为125.75亿元,相比2022年同期的496.59亿元,大幅减亏370.84亿元
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中国2010财新之纪录·事件篇
董事长王志清,东航总经理李养民;南航董事长马须伦,南航总经理韩文胜。■
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,大部分航司恢复率较8月有所降低。中国三大航(国航、东航、南航)恢复率分别较8月下降7.4个百分点、4.2个百分点和4.5个百分点。 9月航班量恢复率最高的是印度靛蓝航空,其次为爱尔兰瑞安航空和中国国
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开后的2021年二季度,西南航空、美国航空、达美航空、美联航客座率分别为82.9%、77.0%、69.0%、72.0%。其中,主打低成本的西南航空的客座率、总营收与净利润都恢复得最快,2021年盈利
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【财新网】美国交通部近日又批准了中国三大航司国航、东航和南航新一轮中美航线增班计划,但新增航线仍集中于美国西部,美东航线仍屈指可数。 从10月29日开始,国航新增一对北京往返洛杉矶,两对北京往返旧金
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南航还未明确下单C919。国航曾在2010年与中国商飞签署了20架C919购买协议,但仅为意向订单。南航则表示,会与中国商飞保持密切沟通。 海航集团则在今年4月27日与中国商飞签署了100架C919和
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除4班早出港航班外,取消其余所有进出港航班运行;东航、南航、海航、厦航等多家航司相继多次发布出行提示,对于取消航班,旅客可免费退改。 香港交易所9月1日宣布,由于八号台风信号现正生效,当日的证券及衍生
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8月31日消息,8月30日,国营三大航(国航、东航、南航)出齐上半年成绩单。随着民航业快速复苏,三大航上半年净亏损总额为125.75亿元,相比2022年同期的496.59亿元,大幅减亏370.84亿元
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