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南航集团

民航投资准入门槛放宽 三大航国资持股可降至50%以下
民航投资准入门槛放宽 三大航国资持股可降至50%以下

通过全资子公司东航金控有限责任公司间接持股,共计持有东方航空56.38%的股份。直接持股和通过全资子公司南龙控股有限公司间接持股,共计持有南方航空51.99%的股份。 上述局面形成于2005年

发布时间:2018-01-04
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月23日宣布完成改制的中国南方航空集团有限公司,三大航空集团已悉数完成改制。改制后,中航集团的注册资本为155亿元,东航集团的注册资本为168亿元,的注册资本为117亿元,投资人均由国务院变更

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小小三文鱼0228(新浪微博)50天5小时7分46秒前
怪不得最近航空股涨的猛
拉西姆哈桑(财新网Android版)48天6小时47分47秒前
玫瑰香自瓜分来!这不是木瓜吗!
iamwql(上海市)49天12小时54分38秒前
成绩大家都能好分点胜利,万一悲剧了,四套班子咋分责?
一块飞地(财新网Android版)50天2小时42分22秒前
能详细说一下全民所有制与通常的股份制具体有哪些体制上的区别?
发布时间:2017-11-26
评论(2)

首都机场(即老机场)都将成为枢纽机场,彼此竞争、共同发展。具体方式是:中航集团(国航母公司)等星空联盟成员留守首都机场,东航集团、等天合联盟成员则整体搬迁至北京新机场。 但是,“一座城市两个国

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文摘(安徽省池州市)88天16小时47分40秒前
两个枢纽,让两个联盟各一,枢纽不成怪联盟。不分开就怪民航局咯。
爱武术的叮当猫(财新网Android版)89天12小时8分12秒前
一个在北面,一个在南面,北京城市又大,很不方便转机
发布时间:2017-11-25
评论(10)

盟成员留守首都机场,东航集团、等天合联盟成员则整体搬迁至北京新机场。按照航空联盟来“一刀切”分配,这在全球范围尚属首次。直到目前,这一方案最终能否落地、如何落地,仍有诸多不确定因素。 航空公司

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Lily臣(新浪微博)86天12小时23分24秒前
机场再大再多都不能解决各种管制导致的空中塞飞机吧。
郝思嘉2960(马达加斯加)86天8小时57分4秒前
先军政策
水哥8219(财新网iPhone版)86天9小时27分9秒前
这么大的机场,竟然丝毫没提到雄安新区,不合理啊。
财新周刊(新浪微博)86天11小时56分55秒前
值得一提的是,以往很难进入北京市场的民营航空公司,也开始争夺新机场入驻机会。一个1亿人次以上客流量的新机场,在各家航空公司看来都是一个不可错失的机遇。“北京市场大家永远都会抢,不管是建三个机场还是四个机场。”邵凤茹说。
发布时间:2017-10-20
评论(25)

。稍早前的10月10日,该公司宣布了北京新机场的运力投放计划:预计到2025年,将投放250架飞机。(详见财新网报道“北京新机场南航基地开建 计划投放250架飞机”) 南方航空是北京新机场的主

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独饮月色(财新网iPhone版)125天11小时43分48秒前
你敢坐吗
闻之于佛(新浪微博)125天15小时28分46秒前
[吃瓜][吃瓜]380再来几架呗。。。
交易Wei生(新浪微博)125天15小时40分18秒前
回复@gablio:不安静我前几天去广州坐的A380而且还是上仓,不如我去年坐的波音的静音好,但是380很宽敞,座位和腿部很不错,但是噪音还是不小
发布时间:2017-10-10
评论(11)

【财新网】(记者 黄荣)北京新机场于今日(10月10日)正式开建,该基地建设总投资达147.8亿元,预计到2025年,...

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财新网(新浪微博)135天15小时51分11秒前
国东南三大航各自以北上广为枢纽,其中北京市场集中了较多的高端客源,一直是东、南航极力渗透的重点。但在国航主要把控的首都机场(即老机场),南航、东航的发展受到限制。以南航为例,其重金引进的5架空客A380一直未能开通从北京始发的国际远程航线。
boborabbit66(新浪微博)135天9小时17分8秒前
快来吧让机票降下来!
boomgreen(新浪微博)135天11小时36分35秒前
加油
小呀么句读(新浪微博)135天14小时52分22秒前
还是高铁好//@_杨肉_:以后坐南航得跑那么远,略坑
发布时间:2017-09-15
评论(0)

改革,不过至今尚未出台最终方案。虽未正式宣布跟进,但据财新记者了解,其货运业务也将启动相应改革。 员工持股“脱马甲” 员工持股“脱马甲” 此次东航物流混改率先实现员工持股。“我们称之为‘脱马甲

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发布时间:2017-09-09
评论(0)

发展。 【解说词】2014年11月至12月,中央第一巡视组对进行专项巡视。原党组副书记、总经理司献民,因...

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发布时间:2017-09-06
评论(19)

建设方案:中航集团等星空联盟成员留守首都机场,东航集团、等天合联盟成员以及河北航空、首都航空、邮政航空等则整体搬迁至新机场。 “按航空联盟划分两场运营,有利于北京的双枢纽建设,可以充分发挥市场

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J-Hawk2016(新浪微博)169天16小时52分38秒前
期待
Paolo在上海(新浪微博)169天13小时52分25秒前
这些“新闻”是给那些不怎么飞,不知道事实真相的人看的,咱们看过就算了[委屈]//@扭腰村民:只想问一句:建了新机场能解决“空中交通管制”的顽疾吗?不解决空域过小问题建多少机场也是白搭,还是延误。。延误。。延误。
波瀾不驚不淡定(新浪微博)169天13小时58分21秒前
偉大祖國地大物薄,塔尖空域[摊手]//@扭腰村民:只想问一句:建了新机场能解决“空中交通管制”的顽疾吗?不解决空域过小问题建多少机场也是白搭,还是延误。。延误。。延误。
扭腰村民(新浪微博)169天14小时5分48秒前
只想问一句:建了新机场能解决“空中交通管制”的顽疾吗?不解决空域过小问题建多少机场也是白搭,还是延误。。延误。。延误。

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