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宁德时代

新能源汽车免征购置税政策延续至2020年
成飞集成业绩变脸:存货计提8400万,定增募资大幅缩水

。据高工产研锂电研究所统计数据显示,截至2017年底,中国动力电池有效产能110GWh,出货量为44.5GWh,产能利用率仅为40%。 行业集中度正在提升。2017年,包括、比亚迪在内的前十家动

发布时间:2018-01-18
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来,有望挂牌上市。 徐董事长透露:今天在三电的研发生产,北汽新能源公司已经全面介入。尤其是电池技术方面。北汽集团和国内最大的电池企业,通过技术合作,成立北京普莱德公司,生产三元电池。 坦率地说

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发布时间:2018-01-09
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是如果说到其子公司沃特玛,关注新能源领域的投资者大概不会太陌生。 虽然在动力电池的出货量排行榜上排名不及比亚迪和,但作为第二梯队的龙头,沃特玛的知名度也不低。 2016年,坚瑞沃能的前身,也就

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发布时间:2018-01-02
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年提出IPO的,其在汽车动力电池上就已经对比亚迪产生了强烈的竞争。 今年就有诸多传闻在讲比亚迪将分拆电池业务,并将一直以来自产自用的动力电池对外销售。我们对此无法核实,也无意去评价比亚迪的经营

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发布时间:2017-12-27
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新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平曾公开建议政府延续该项政策,其理由是取消购置税免征政策比取消财政补贴影响更大。他举例称,“现在一辆新能源车售价在15万到20万元左右,若购置税免征

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都Shi小农民(新浪微博)54天4小时18分45秒前
大力发展新能源产业
石榴029(新浪微博)54天5小时4分17秒前
内鬼多啊?此消息是A股闭市后16点以后发出的,但下午13.50起,汽车板块突然异动,多只股票封板[怒骂]
Xuexiaoping平(新浪微博)54天6小时59分32秒前
开始大力推广新能源汽车了
贾晓涛(新浪微博)54天7小时2分51秒前
明年地方补贴还有吗
发布时间:2017-12-20
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高科在2017年之前的毛利率远高于同行业10个百分点以上。除了今年上半年其毛利率与基本持平外,其余时间国轩高科可以说毛利率高的令人称羡。 国轩高科对此在配股说明书中的解释是:“公司电池组生产中

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发布时间:2017-12-09
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宣布的电池外供逻辑是:将富余的产能销售给第三方客户,目前该公司没有披露具体的销售客户。比亚迪开放电池供应,则面临电池厂家的强有力竞争,后者正在申请IPO,并且已与部分国内主流汽车厂商达成合作

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深圳投资那些事儿(新浪微博)72天3小时28分55秒前
卖铲比较稳,不过电池这块的竞争也将进入白热化。
huqinag029(财新网Android版)72天7小时58分18秒前
市场会重估比亚迪吗?
爱旅行de张公子(新浪微博)71天10小时36分33秒前
比亚迪,华为,老干妈,说说他们的共同点!
华南虎201708(新浪微博)71天17小时34分1秒前
看来比亚迪的股票又要起飞了
皮皮皮蛋大人(新浪微博)41秒前
这个对比不恰当,应该和同时期汽油车的事故率比。如果电车事故率高,说明安全性有待提高。//@深圳投资那些事儿:回复@氨氯va酊:没错,当年汽车替代马车的时候死了一大批人。//@氨氯va酊:比亚迪今年电动车出的交通事故也很可怕,死了人的
发布时间:2017-12-05
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作的上汽集团、与三星合作的江淮汽车均更换了本土动力电池供应商。(详见财新网报道“三星未进电池企业目录 影响波及整车企业” ) 在此背景下,以新能源科技股份有限公司(下称

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matec(财新网iPhone版)75天13小时42分38秒前
万向节造电池了
pan998(新浪微博)75天17小时13分19秒前
见不得光的命令就是外企如果不用中国几十家电池厂的电池,他们的产品就不算新能源车
Gregory_(新浪微博)75天17小时25分7秒前
万向也是可怜吃了a123发现没单子
发布时间:2017-12-04
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有极大可能性继续实施。 今年年中开始,新能源产业链相关企业就开始建议主管部门延续购置税免征政策。新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平曾在一个论坛上表示,现在一辆新能源车售价在15万到

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