汽车产业
- 汪涛：如何解读房地产深度下行与稳健进口量的分化
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示的科技下行周期触底一致。 汽车及汽车零部件出口同比增速再度上行至27.5%，出口量环比也有所回升，表明中国汽车产业在全球汽车供应链中保持竞争优势。消费品出口对整体出口的拖累也有所减弱，同比跌幅从此前
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车企入场 文｜财新周刊 卢羽桐 余聪 动力电池可谓中国新能源汽车产业链的“护城河”，其成本迭代与技术迭代攸关下游整车产品的竞争力。 中国固态电池领域两大“独角兽”公司近年内均完成了重要融资：据财
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出口的汽车并未对欧盟汽车产业造成损害，通常耗时较长。一旦抗辩成功，反补贴调查或将终止。 长期看，以本地化生产减弱贸易政策风险，是多家中国车企的共同思路。现阶段，中国汽车出口体量渐长，但远难称成熟。如全
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动力电池可谓中国新能源汽车产业链的“护城河”，其成本迭代与技术迭代攸关下游整车产品的竞争力。 中国固态电池领域两大“独角兽”公司近年内均完成了重要融资：据财新了解，清陶能源完成 G+ 轮融资，投后估
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车企提出证据，证明中国出口的汽车并未对欧盟汽车产业造成损害，通常耗时较长。一旦抗辩成功，反补贴调查或将终止。 长期看，以本地化生产减弱贸易政策风险，是多家中国车企的共同思路。现阶段，中国汽车出口体量渐
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为，长远来看，中国企业需在欧洲本地化生产，此次反补贴调查可能意在加速这一进程，并促使欧洲电动汽车产业“回迁”。 欧盟官员否认调查存在要求中国企业在欧洲本地化生产的意图。9月26日，欧盟委员会常务副主席
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了招聘薪资的上涨。 猎聘大数据显示，合肥、西安、深圳、杭州近三年高校毕业生招聘薪资涨幅居前四。 其中，汽车及新能源汽车产业、高端装备制造、智能家电、集成电路及电子信息产业等已成为合肥的支柱产业，对优秀
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补贴调查，中汽协副总工程师许海东称，中汽协正在组织国内车企积极应对，进行无损害抗辩。无损害抗辩需要中国车企提出证据，证明中国出口的汽车并未对欧盟汽车产业造成损害，通常耗时较长。一旦抗辩成功，反补贴调查
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企积极应对，进行无损害抗辩。无损害抗辩需要中国车企提出证据，证明中国出口的汽车并未对欧盟汽车产业造成损害，通常耗时较长。一旦抗辩成功，反补贴调查或将终止。 值得注意的是，俄罗斯持续为中国汽车出口贡献增
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