时代是否将研制电动飞机,目前还未有明确消息。 不过在今年4月的上海车展上,宁德时代首席科学家吴凯透露,宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求
加上海车展,大疆车载当时发布的智能驾驶解决方案着力压低成本,强调降低对高成本传感器、高精度地图、外部数据源的依赖。(详见财新网报道《自动驾驶装备竞赛难以持久 大疆推出低成本方案》) 灵犀智驾系统2.0
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家电池供应商,但宁德时代电池价格较高,还要求车企缴纳产能保证金,同时有传言称,宁德时代不配合蔚来汽车开发半固态电池,因此双方关系一度走入低谷。 2023年4月19日,上海车展上的宁德时代三元锂电池。比
率,即充放电电流与额定容量的比值,倍率越高充放电速度越快。2023年4月上海车展期间,理想汽车曾称MEGA将搭载宁德时代4C麒麟电池,后来规划有所调整。 宁德时代的麒麟电池采用CTP(Cell
业公司短期内难以盈利,靠融资生存是常态。沈海寅展示出连续拉到融资的能力,投资人和联合创始人都相信公司可以走到量产。 2017年4月上海车展期间,奇点汽车发布首款量产车型is6,宣称续航能达到400公里
。2023年上海车展期间,百度Apollo推出Apollo City Driving Max、Apollo Highway Driving Pro等多款智能驾驶解决方案,并与岚图汽车联合参展。(详见财
款车型。 秦力洪在今年上海车展上表示,在高端汽车市场打造爆款并非正确战略,因为不符合高端市场的消费心理,高端市场需要有适当的多样性。然而,蔚来销量有限,多车型是对成本控制、盈利能力的极大挑战。 在4
后,跨国车企高层立刻密集来访。“他们迫切想知道中国市场发生了什么。”一名合资车企人士告诉财新。4月举办的上海车展是跨国车企集体观摩中国企业的好机会。在6月举行的股东大会上,上汽集团(600104.SH
是爆款路线,只有三款车型。 秦力洪在今年上海车展上表示,在高端汽车市场打造爆款并非正确战略,因为不符合高端市场的消费心理,高端市场需要有适当的多样性。然而,蔚来销量有限,多车型是对成本控制、盈利能力的
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加上海车展,大疆车载当时发布的智能驾驶解决方案着力压低成本,强调降低对高成本传感器、高精度地图、外部数据源的依赖。(详见财新网报道《自动驾驶装备竞赛难以持久 大疆推出低成本方案》) 灵犀智驾系统2.0
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家电池供应商,但宁德时代电池价格较高,还要求车企缴纳产能保证金,同时有传言称,宁德时代不配合蔚来汽车开发半固态电池,因此双方关系一度走入低谷。 2023年4月19日,上海车展上的宁德时代三元锂电池。比
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率,即充放电电流与额定容量的比值,倍率越高充放电速度越快。2023年4月上海车展期间,理想汽车曾称MEGA将搭载宁德时代4C麒麟电池,后来规划有所调整。 宁德时代的麒麟电池采用CTP(Cell
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业公司短期内难以盈利,靠融资生存是常态。沈海寅展示出连续拉到融资的能力,投资人和联合创始人都相信公司可以走到量产。 2017年4月上海车展期间,奇点汽车发布首款量产车型is6,宣称续航能达到400公里
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。2023年上海车展期间,百度Apollo推出Apollo City Driving Max、Apollo Highway Driving Pro等多款智能驾驶解决方案,并与岚图汽车联合参展。(详见财
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是爆款路线,只有三款车型。 秦力洪在今年上海车展上表示,在高端汽车市场打造爆款并非正确战略,因为不符合高端市场的消费心理,高端市场需要有适当的多样性。然而,蔚来销量有限,多车型是对成本控制、盈利能力的
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