当前位置：财新网 > 热点 > 上汽大众

上汽大众

Latest Caixin Weekly | Auto 4S Stores Struggle for Survival: retail car sales. 汽车4S店是合资品牌绝对主力销售渠道，而合资品牌在新能源赛道上明显滞后，销量规模大幅萎缩。例如上汽大众，2023年上半年销量是2018年同期的一半。汽车4S店和这些

品牌在新能源赛道上明显滞后，销量规模大幅萎缩。例如上汽大众，2023年上半年销量是2018年同期的一半。汽车4S店和这些品牌“一损俱损”，陷入泥潭。汽车4S店错过了市场增长点，更致命的是，以特斯拉

热评：

滞后，销量规模大幅萎缩。例如上汽大众，2023年上半年销量是2018年同期的一半。汽车4S店和这些品牌“一损俱损”，陷入泥潭。汽车4S店错过了市场增长点，更致命的是，以特斯拉（NASDAQ：TSLA

热评：

统一建设四个集中汽车园区，意味着每个品牌在石家庄最多只能保留四家4S店。奔驰、宝马、上汽大众等品牌在石家庄的4S店均超过四家，经销商要被迫作出取舍。已经签署文件同意入驻新园区的经销商也并非万事大吉

热评：

56.7亿元。8月30日晚间，上汽集团（600104.SH）发布2023年上半年财报，披露上述数据。上汽集团是国内汽车企业龙头，拥有上汽大众和上汽通用两大乘用车合资企业，旗下上汽乘用车是集团自主品牌主

热评：

场情绪形成压制。7月中国新能源汽车国内销量78万辆，环比下降3.2%。8月以来，多家新能源汽车品牌宣布降价促销。其中，极氪对极氪001车型降价3—3.7万元不等；上汽大众对旗下的ID.4 X、ID.6

热评：

文｜财新周刊安丽敏本文配套专题《【周末深阅读】合资车企加速跌落》，数据通会员专享，点击查看。上汽大众汽车有限公司（下称“上汽大众...

热评：

: 文成栋（吉林）56天17小时31分9秒前

新势力很多车，没有考虑到电池使用寿命，只片面强调快充和大体积，几年之后体验非常糟糕。这些东西能火还不是靠政策从电力到车牌全方位支持？

从巅峰跌落文｜财新周刊安丽敏上汽大众汽车有限公司（下称“上汽大众”）是中国最早的合资车企之一，迄今已有近40年...

热评：

: outofwell（北京）47天9小时17分44秒前

不同意文中所说中国汽车市场竞争最激烈。等到什么时候德美日德车在中国的价格不是别的地区的两倍的时候再说这句话。

: E5195（北京）47天19小时42分46秒前

我还是更喜欢燃油车的驾驶感觉燃油车也可以做智能化但对于环保来说新能源更好但问题是废旧电池如何处理

: 猩哗社（江苏）51天7小时48分59秒前

国内很多人都是第一回买车，交点学费很正常。懂车帝都是善于比较各类参数的，什么发动机排量，涡轮增压，档位数，变速箱类型，可是深层次的质量差异一时半会儿也分辨不出来，加上水军很多，所以很容易被带歪，其实根本不是那么回事儿。厂商不愿意开放零部件供应链更多还是因为品质不达标罢了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出问题那才是真的好。

。部分合资车企近期展现出激进态度。7月，上汽大众和一汽-大众同时宣布ID系列电动车型降价，上汽通用宣布凯迪拉克电动车型降价6万元。8月，上汽大

热评：

: 金陵愛樂人（四川）62天4小时35分6秒前

車價虛高，為什麼不說？這麼多年價高配置低為什麼不說？放眼看去，若干車企不是從未來著眼，而是試圖保住過去利潤不放，試圖降低配置和安全性來實現成本降低。現在被Tesla打的滿地找牙，對於消費者而言是好事。對於那些視安全為無物的車企而言，該被淘汰就早點掛掉吧。