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王传福

最新财新周刊｜谁是“终极电池”？: 充电速度上不及三元电池。比亚迪董事长王传福曾建议用“一车多枪”提高充电速度，在业内引发争议。据财新了解，比亚迪正在研究下一代磷酸铁锂电池，充电速度将较目前有所改善。对宁德时代、比亚迪这些传统电池巨头

电池。刀片电池本质是磷酸铁锂电池，在充电速度上不及三元电池。比亚迪董事长王传福曾建议用“一车多枪”提高充电速度，在业内引发争议。据财新了解，比亚迪正在研究下一代磷酸铁锂电池，充电速度将较目前有所改善

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相关的风险和保障需求，并依托新能源汽车数据为消费者提供更加精准的定价。比亚迪董事长王传福在此前召开的2022年年度股东大会上曾表示，比亚迪进入新能源汽车保险领域，可以利用技术、销售方面的积累，在费用

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时代创始人曾毓群和比亚迪创始人王传福同时出现在德国慕尼黑车展上。市场环境变化和比亚迪扩张对宁德时代造成的压力正在逐步显现。2023年上半年，宁德时代总产能为254吉瓦时（GWh），产能利用率降至

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别报道了上述消息。9月4日，宁德时代创始人曾毓群和比亚迪创始人王传福同时出现在德国慕尼黑车展上。当地时间2023年9月5日，德国慕尼黑车展，宁德时代展台上的电池驱动电机模型。在车展上，宁德时代还向海

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: 顽石顽世（湖北）15天6小时6分22秒前

首先，新能源不是纯高科技，而是劳动密集型制造业，再者，以环保为目的的产业反过来会反噬环境，生产过程带来的环境污染以及电池报废的处理，并未计价在内

见财新网报道《比亚迪推插电混动车型再降价电池市场挑战宁德时代》）。报告期内，比亚迪研发投入为142.4亿元，同比增长120%；高于同期公司净利润。8月9日，比亚迪董事长王传福在公司第500万辆新能

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、上奥迪”。他认为，中外方要共同定义符合中国消费者口味的产品，上汽大众有机会在2025年之后、下一轮产品周期到来时实现“王者归来”。从巅峰跌落 8月9日，比亚迪董事长王传福在公司第500万辆新能源

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: 文成栋（吉林）58天14小时39分44秒前

新势力很多车，没有考虑到电池使用寿命，只片面强调快充和大体积，几年之后体验非常糟糕。这些东西能火还不是靠政策从电力到车牌全方位支持？

略是“促油车、稳电车、上奥迪”。他认为，中外方要共同定义符合中国消费者口味的产品，上汽大众有机会在2025年之后、下一轮产品周期到来时实现“王者归来”。从巅峰跌落 8月9日，比亚迪董事长王传福在公

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: outofwell（北京）49天6小时26分19秒前

不同意文中所说中国汽车市场竞争最激烈。等到什么时候德美日德车在中国的价格不是别的地区的两倍的时候再说这句话。

: E5195（北京）49天16小时51分21秒前

我还是更喜欢燃油车的驾驶感觉燃油车也可以做智能化但对于环保来说新能源更好但问题是废旧电池如何处理

: 猩哗社（江苏）53天4小时57分34秒前

国内很多人都是第一回买车，交点学费很正常。懂车帝都是善于比较各类参数的，什么发动机排量，涡轮增压，档位数，变速箱类型，可是深层次的质量差异一时半会儿也分辨不出来，加上水军很多，所以很容易被带歪，其实根本不是那么回事儿。厂商不愿意开放零部件供应链更多还是因为品质不达标罢了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出问题那才是真的好。