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阿里YUNOS注入斑马 放低姿态与车企谋合作
摩尔定律54年:创新的天花板如何突破?

、通信、人工智能、安全等多领域的前沿技术,同样需要多方合作的开放式创新。例如英特尔中国研究院的 “智能驾驶” 和 “机器人4.0” 研究方向,都构建了联合多个大学、企业合作伙伴共同研发的平台,从而

发布时间:2019-09-29
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商内部的软件开发和集成团队,亦包括在智能汽车领域做整体软硬结合方案的一级供应商和软件外包集成商。 除了做底层技术的提供商外,斑马的云对接是希望开放生态圈。郝飞称,单纯依靠手机端的生态来解决汽车智能

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Class铭(新浪微博)4天14小时34分1秒前
放底个毛,Os想要生态壮大,需要其它公司支持。不然你自己玩去吧
食左饭未呀(新浪微博)4天18小时34分48秒前
被魅族一夜之间升级成Android的那个?[吃瓜]
发布时间:2019-09-29
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里AliOS需要有硬核技术获得认可 当下,5G是热门概念,跟它相关的行业都备受外界关注。随着5G技术的不断成熟,将为电动汽车智能、化带来革命性变化,大宽带、低延时将带来真正的自动驾驶。众所周知,车

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发布时间:2019-09-27
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拟用于偿还公司及鑫联公司的金融机构借款。 一汽与丰田汽车深化合作 将推出质优价廉纯电动车、氢燃料电池车 中国一汽官网9月26日消息,中国一汽与丰田汽车为进一步深化合作伙伴关系,签订电动化及智能领域

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发布时间:2019-09-23
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,如果下一步监管政策要求“非本代本”交易都要迁到,届时微信支付就不能直签商户了;所以微信希望尽快抓住这个时间窗口,把商户都拴成自己的“本代本”(指一家支付机构内部直连商户账户之间的交易)商户。可见

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麦穗波波富(新浪微博)10天19小时11分28秒前
只要不是与民争利都行
真爱八卦粉(新浪微博)9天4小时57分6秒前
回复@张胡子:银联是怎么出来成立的,道理一个样,互扫是趋势
自由了吗(财新网Android版)9天10小时57分58秒前
我们要的是一码多用,而不是一码通用
中华小愤青青(新浪微博)9天19小时4分2秒前
这个好,打破支付宝微信的垄断壁垒[good]
发布时间:2019-09-21
评论(1)

线下部分,占据近80%的市场份额,支付宝则在线上支付占据垄断地位。 另一方面,微信支付通过直连商户,把“非本代本”交易变成了“本代本”交易,未来或能挟巨量商户与“两联”(银联和)及监管部门有更大的

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kenning(财新网iPhone版)45分51秒前
为什么要反垄断?跟二维码竞争的支付方式有很多。
发布时间:2019-09-20
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、智能及无人驾驶汽车技术,打造国内一流、具有国际竞争力的世界级新能源汽车企业。 但很遗憾,合作不到一个月,富力就宣布停止与华泰合作。虽然新能源汽车梦暂时被扼杀,但杠杆游戏认为这个决定非常明智——简

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发布时间:2019-09-20
评论(45)

,支付宝则在线上支付占据垄断地位。 另一方面,微信支付通过直连商户,把“非本代本”交易变成了“本代本”交易,未来或能挟巨量商户与“两联”(银联和)及监管部门有更大的博弈空间。 “本代本”交易的说法

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马佐霖(财新网Android版)28秒前
四方模式的角度来分析非常好,支付宝微信以及银联这些账户机构做好自己的账户端就好了,收单方应该让给市场其他主体进行,这两方中间则由网联来进行清算。涉及国家金融安全的事情还是由国家机构进行制衡比较让人放心
财新网友KjIqOl(北京市)5天21小时33分36秒前
其实并不是单纯的技术性问题,说到最后,根本解决方案还是要有顶层设计,中国互联网支付在野蛮生长了多年后还是需要统一规范,这需要央行和监管的全力推动,也需要监管政策的统一,不能头疼医头。只有理顺顶层设计,才能推动“巨头”们配合执行,否则就是监管说你不执行政策,“巨头”说监管让我做的,最后受苦的是消费者,反而有损我们国家的科技便利性。
GLAN(财新网iPhone版)7天22小时21分25秒前
警惕技术主义带来的不良后果,带来的不是更多便利而是更多的不自由。
我只是一个看客(财新网iPhone版)8天23小时25分27秒前
官方管得太多,好好做监管吧
发布时间:2019-09-20
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和德国可能实施报复 挪威央行意外宣布一年以来的第四次加息决定,以期给受到石油投资推动的经济降温 大中华新闻 新华社:中国将建设交通强国,加强研发重载列车、智能汽车,完善民用飞机产品谱系 周五中国将

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