深圳市国资国企改革先行先试。 记得改开之初,作为国企改革的一项重要措施,当时提出要实行“政企分开”。笔者曾在二十多年前的相关评论中认为,就政府与国企的关系而言,这恐怕很难做到。盖因既然国企的产权是“国
易体制实行政企分开、进出口代理和技贸工贸结合的改革等。 农村的初步改革和城市改革的试验,仅仅是个开始,但已经大大搞活了经济,激发了广大干部和群众的热情和智慧。与此同时,在改革实践中,也遇到了许多传
热评:
源投入,铁路项目建设投资动辄几百亿元、上千亿元,涉及国家资源配置的重大问题,关系国民经济全局。因而,国家铁路路网规划不能由企业制定和发布。在铁路实行政企分开改革后,铁路运输企业没有制定和发布国家铁路路
局,将其改造为公司,并由投资管理公司对所有国有企业进行统一的产权管理,逐步实行政企分开,使国有企业成为相对独立的商品生产和经营的主体,增加了企业的主动性和效率;在企业劳动用工方面在全国率先打破“铁饭碗
及财政、土地等各种资源投入,铁路项目建设投资动辄上百亿、上千亿,涉及国家资源配置的重大问题,关系国民经济全局。因而,国家铁路路网规划不能由企业制订和发布。在铁路实行政企分开改革后,铁路运输企业没有制订
年7月,日本铁路实行“政企分开”,企业职能划给了新成立的日本国铁。 针对日本国铁的性质,驻日美军引入英语“public corporation”的概念而定位为“公共企业体”,即承担了公共职能的特殊法人
改造下,1949年7月,日本铁路实行“政企分开”,企业职能划给了新成立的日本国铁。 针对日本国铁的性质,驻日美军引入英语“public corporation”的概念而定位为“公共企业体”,即承担了公
司之一,但盈利来自货运,要通过内部交叉补贴弥补客运的亏损。俄罗斯铁路实行政企分开后,政府承诺负责补贴客运亏损。我国铁路长期以来都是通过内部交叉补贴,用货运特别是煤炭运输的盈利补贴铁路旅客运输的亏损
的聘任方式选拔企业领导者,企业的分配制度、劳动制度等一律与市场接轨,使国有企业真正成为市场中独立的竞争主体。对极少数自然垄断性行业,国有企业可以采取控股甚至独资的方式继续经营,但要实行政企分开,特许经
图片
视频
易体制实行政企分开、进出口代理和技贸工贸结合的改革等。 农村的初步改革和城市改革的试验,仅仅是个开始,但已经大大搞活了经济,激发了广大干部和群众的热情和智慧。与此同时,在改革实践中,也遇到了许多传
热评:
源投入,铁路项目建设投资动辄几百亿元、上千亿元,涉及国家资源配置的重大问题,关系国民经济全局。因而,国家铁路路网规划不能由企业制定和发布。在铁路实行政企分开改革后,铁路运输企业没有制定和发布国家铁路路
热评:
局,将其改造为公司,并由投资管理公司对所有国有企业进行统一的产权管理,逐步实行政企分开,使国有企业成为相对独立的商品生产和经营的主体,增加了企业的主动性和效率;在企业劳动用工方面在全国率先打破“铁饭碗
热评:
及财政、土地等各种资源投入,铁路项目建设投资动辄上百亿、上千亿,涉及国家资源配置的重大问题,关系国民经济全局。因而,国家铁路路网规划不能由企业制订和发布。在铁路实行政企分开改革后,铁路运输企业没有制订
热评:
年7月,日本铁路实行“政企分开”,企业职能划给了新成立的日本国铁。 针对日本国铁的性质,驻日美军引入英语“public corporation”的概念而定位为“公共企业体”,即承担了公共职能的特殊法人
热评:
改造下,1949年7月,日本铁路实行“政企分开”,企业职能划给了新成立的日本国铁。 针对日本国铁的性质,驻日美军引入英语“public corporation”的概念而定位为“公共企业体”,即承担了公
热评:
司之一,但盈利来自货运,要通过内部交叉补贴弥补客运的亏损。俄罗斯铁路实行政企分开后,政府承诺负责补贴客运亏损。我国铁路长期以来都是通过内部交叉补贴,用货运特别是煤炭运输的盈利补贴铁路旅客运输的亏损
热评:
的聘任方式选拔企业领导者,企业的分配制度、劳动制度等一律与市场接轨,使国有企业真正成为市场中独立的竞争主体。对极少数自然垄断性行业,国有企业可以采取控股甚至独资的方式继续经营,但要实行政企分开,特许经
热评: