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易车

越南生产率报告：识别增长挑战，探寻前行之路（一）: 运输、仓储和通信业的劳动生产率最低。在农业、林业和渔业，制造业，电力、煤气和水供应，批发、零售和贸易、车辆维修和家居用品、酒店和餐馆，以及社区、社会和个人服务部门，劳动生产率排名倒数第二，仅高于柬埔寨

国务院鼓励提升车网双向互动能力广东探索落地规则

发布时间：2023-06-21: 评论(4)

空间。在车网互动过程中，如果储存在汽车电池中的电量能够“反哺”电网、参与电力交易，车主、充电站、换电站都可成为收益方。2020年7月，时任北汽新能源技术总监李玉军曾称，参与电网调峰能够获得补偿，这部

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: 菜小菜的昵称（上海）114天17小时53分36秒前

再出个让油车给加油站反向加油的指导意见吧

: 向飞甜（广东）116天6小时50分14秒前

汽车电池经不起这样的折腾

: 马源泽（广东）116天9小时22分33秒前

电网这个垄断行业不放开怎么可能

财新周刊｜何为华为不造车？

发布时间：2023-04-22: 评论(27)

转型。待这些新车型推向市场，究竟哪个品牌能够获得消费者认可，尚有不确定性。上述合作车企人士认为，赛力斯是华为智选车第一个合作伙伴，享受到接近“华为汽车”的待遇，同样的故事重复讲，色彩也会淡化。易车

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: 叶展侠（湖南）166天7小时44分48秒前

余大嘴野心大只顾自己

: 共同赴狱（广东）10分1秒前

缺乏专注

: mamahuhu123（江苏）170天1小时4分0秒前

感觉不懂供应链共赢，自己在各个环节创新掌控，这得神仙做得到

【周末特供】余承东被任正非踩刹车华为“不造车”背后如何抉择

发布时间：2023-04-22: 评论(3)

有不确定性。上述合作车企人士认为，赛力斯是华为智选车第一个合作伙伴，享受到接近“华为汽车”的待遇，同样的故事重复讲，色彩也会淡化。易车研究院首席分析师周丽君认为，华为希望占领“软件定义汽车”高地

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: 请叫我张先森（浙江）15分1秒前

华为既然定位是做配套，就不应该涉足造车，否则就会跟车企变成直接竞争关系且树敌较多。这个道理其实不难懂，但是余承东明知却故意为之，很明显他只是想借华为的平台优势，为自己“创业”而已。私心太重～

: 财新网友hbvaGF（江苏）176天16小时31分37秒前

问题是，华为还有钱吗？华为跟比亚迪特斯拉比造车，有优势吗？仰望这种车，华为能造出来吗？

: xin仔（福建）176天22小时4分7秒前

智选车模式如果成功了，余承东在华为内的地位就功高盖主了。

比亚迪狂奔｜特稿精选

发布时间：2023-04-01: 评论(7)

。易车研究院首席分析师周丽君认为，2023年，是比亚迪全面发动总攻抢占市场的时机，包括发起价格战和推出新品。一名汽车行业资深人士称，品牌调性升级不易，进军高端市场对比亚迪挑战巨大，其在电动化上半场表

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: Eric8638（上海）97天13小时48分5秒前

胡社长牌面啊

: 日月·行者无疆（巴基斯坦）169天11小时25分47秒前

那么多的电池淘汰后如何处理，尚未看到官方报道，都是高污染！

: 锐宝小不点（江西）170天10小时1分57秒前

不容易！中国锂电产业链的优势逐步通过更好的产品走出国门。

【周末特供】比亚迪厚积薄发下一步“必须走出去”

发布时间：2023-04-01: 评论(0)

左右，其中出口约20万辆。高强度扩产，以及布局海外生产基地和销售网络，甚至自己造船运输，都给比亚迪加大了库存、投资等风险敞口。销量仍是能否维持其正向循环的风向标。易车研究院首席分析师周丽君认为

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宁德时代曾毓群：新能源汽车综合竞争力已超燃油车

发布时间：2023-03-25: 评论(2)

，另一组是中国本土品牌和合资品牌。对于今后市场发展趋势，业内人士有不同判断。易车研究院首席分析师周丽君称，在过去几年，新能源汽车已经逐步占领10万元以下市场，今后还会将优势范围进一步扩大至10万至15

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: kv2005kh000（浙江）203天17小时29分16秒前

智能机的续航到现在也没干得过功能机，但功能机早不知道S哪里去了。

: AntonyMcB（上海）204天11小时31分5秒前

还拐点跑长途看看

【周末特供】深度：这一次汽车价格战为什么不一样？

发布时间：2023-03-25: 评论(1)

以认为是第一次“油电世界大战”。安永—博智隆战略咨询合伙人章一超认为，2023年价格战展示出两组竞争关系，一组是新能源汽车和燃油车，另一组是中国本土品牌和合资品牌。目前胜负还很难分辨。易车研究院首席

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: 财新网友fr0aNL（浙江）204天23小时19分27秒前

这波价格战油车大部分品牌会战败，同时伴随自动驾驶的竞争也慢慢展开。

车价大战｜特稿精选

发布时间：2023-03-24: 评论(41)

车和燃油车，另一组是中国本土品牌和合资品牌。目前胜负还很难分辨。易车研究院首席分析师周丽君称，在过去几年，新能源汽车已经逐步占领10万元以下市场，今后还会将优势范围进一步扩大至10万至15万元市场

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: 户部巷巷（重庆）10天11小时32分29秒前

就不许你降价就不许你降价就不许你降价

: 财新网友RnPxSs（陕西）10天16小时13分8秒前

生产过剩，消费不足

: 财新网友Rick崔（江苏）10天20小时12分39秒前

价格战是否会影响到品牌车最终的质量，从而最终对整体行业产生大的变数

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