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老铁路、缅甸皎漂港、中缅天然气管线等传统基建项目依次落成，中泰高铁已经启动修建，中缅铁路也在修建之中；以“信息丝绸之路”为代表的非传统基建项目，也在东南亚地区大范围展开。 为了在基建领域与中国竞争，七
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，英国要求中国要严格按照国际标准，根据透明和法治原则开展项目，中国按照英国要求的标准开展工作以便完成这一项目。而在中泰高铁项目谈判中，泰国提出了很多要求，经常改变自己的要价（conditions）。中
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月，李克强在泰国访问期间亲自推销中国高铁，之后中方与时任泰国总理英拉签署了“高铁换大米”协议。此后泰国政局变动，英拉政府下台，中泰高铁项目也遭搁置。直到2015年初，泰国军政府又重新开始考虑中泰铁路合
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罗尼亚自治区选举举行 美国商务部发布对今年三季度经济增长数据的最后一次修正值 中泰高铁开工，未来将实现昆明到泰国朝发夕至 2017北京国际金融博览会暨北京国际投资理财博览会12月21日至24日举办 以
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“高铁换大米”的协议。之后因为泰国政局变动，英拉政府下台，中泰高铁项目也被搁置。直到2015年初，泰国军政府又重新开始考虑中泰铁路合作，但合作项目由高铁变成普通铁路。 2015年初双方开启谈判进程后
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，2013年10月，中泰双方签署了被称为“高铁换大米”的协议。但次年5月，泰国政局发生变动，英拉下台，巴育接任总理，中泰高铁项目也一度被搁置。 2014年中泰双方又签署《中泰铁路合作谅解备忘录》，根据
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不会太高。三是私营部门投资者的利益，他们需要得到一定回报。中泰高铁项目出现反复，就是因为在中日两方竞争下，各方利益未能平衡。 再比如在某些时候，私营部门基于PPP的合同要求运作，赚大钱了，民间的反应就
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人蔡芦杰对财新记者表示，特别昂贵，透明度很高的项目，其实面临的政治因素很大。在海外搞基建面临四个方面的平衡，包括中国、接受国、投资者和当地民间。中泰高铁项目出现反复，就是因为在中日两方竞争下，各方利益
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