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中铁总

国铁集团上半年大幅减亏
国铁集团上半年大幅减亏

有限公司(下称国铁集团)公布的2019年上半年度财务报告披露上述信息。 国铁集团原名为中国铁路总公司(下称),注册资本1.74万亿元人民币,为国有独资企业。今年6月18日,改进公司治理结构

发布时间:2019-08-03
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铁路土地总面积为3万公顷,约合45万亩。以此估算,1.7万亩的已开发面积占可开发的既有铁路土地总面积仅3.7%。今年1月初的2019年铁路工作会议上披露,2018年的铁路土地综合开发收入为

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GuiliangSu(新浪微博)59天13小时58分31秒前
完了,铁路公司债务水平估计太高
青稞地(财新网Android版)60天2小时13分36秒前
外部性部分内部化,很好
大湾区九毫哥(新浪微博)60天16小时22分23秒前
好事啊。1.铁路的市场化会更进一步了,效率会更高;2.高铁新城的综合开发效果会更好;3.还有巨大的存量老火车站场,这个都基本上是市中心的位置,如果重建或改造,效益是巨大的。
发布时间:2019-07-26
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到厂铁路,以及完善集疏运体系。(参见《2018年净利润新高 货运增速挑战仍存》) 受宏观经济影响,2012年起,主要依赖大宗货物运输的铁路货运现下滑趋势。“公转铁”政策则刺激铁路货物运输需求回升

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seven44(财新网Android版)22秒前
数据口径前后都不一致,数据凌乱,2019年全国铁路货运计划总量多少也没说,差评
皇旗工作室(新浪微博)68天11小时17分26秒前
货如轮转的大中国。
别举报我给你跪下了(新浪微博)68天19小时27分39秒前
主要是因为公转铁。但是这重卡的销量。反正按下葫芦浮起瓢。
发布时间:2019-07-19
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扣除所有成本(包括资金成本、建造成本和运营成本)之后所获得的利润之比,而列车每年的维修费用只是其运营成本的一部分。根据全盘负责吾国高铁建设的公布的数据,其负债额累计已达5万多亿,其中大部分为高铁

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发布时间:2019-06-18
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配制度,建立健全财务、会计制度。另根据业务发展需要,可依法设立子公司、分公司、代表处等分支机构。 改制前的中国铁路总公司(下称)是前一轮国务院机构改革的产物。2013年原国家铁道部撤销,中国铁路

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黑羯士(财新网Android版)106天19小时16分34秒前
这是要股份制改革准备上市了
财新网友Aa8(财新网iPhone版)58分24秒前
Magma.Lu(财新网iPhone版)107天1小时45分58秒前
要上市?
发布时间:2019-06-01
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算,并按照国家有关规定推进油气管网设施独立运营,实现和其他油气业务的分离。 取消部分收费项目 总额约9.4亿 央视网报道,为进一步降低社会物流成本,自5月31日起,中国铁路总公司将以2018年收

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发布时间:2019-05-13
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国人倍感自豪,也令不少老外啧啧称奇。 然而一个不可忽略的事实是:吾国高铁的“跨越式发展”,严重依赖于举债投资建设。甚至可以说,它几乎就是用债务铺就的。 据公开发布的财务报告,其总负债已从2016

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发布时间:2019-05-05
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亿元、3385.12亿元、6203.35亿元和5405.07亿元,个别年份如2016年,还本付息金额还超过了客货运输收入”。这就是说2016年即使不考虑运输成本,的运输收入也不够还本付息,只能通

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牧童(财新网Android版)151天5小时52分57秒前
财务技巧化解不了金融风险,而财政兜底必然导致通货膨胀。至于结构化问题,则属于看不到的风险。
金融租赁帅哥(财新网iPhone版)143天16小时26分54秒前
还本付息是进入财务费用的亲,直接就在运营成本里体现了。资本化的借款也会在投产后列入当期费用的。20亿是已经扣除了所有费用(包括还本付息)后的净利润。先学好会计,再写文章。这里是财新,搞金融的很多。不要瞎编胡说
太行偏雨(财新网Android版)144天2小时11分14秒前
不好意思,湖北省省内省会到第二三大城襄阳宜昌的普速车,平常基本运椅子,直到19年初才改成平常不开节假日开。
太行偏雨(财新网Android版)144天2小时15分52秒前
不谈资产只谈负债都是别有用心
发布时间:2019-05-01
评论(1)

【财新网】(记者 孙丽朝 孙良滋)中国铁路总公司(下称)4月30日公布的2018年年度报告(下称“年报”)和2019年一季度报告(下称“一季报”)披露,2018年公司税后利润20.45亿元,同

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vylane(财新网Android版)154天5小时59分52秒前
铁总要赚钱,太容易不过了,亏损是让利给国民,是应该的。铁总要赚钱,只需要调查一下高铁网间的机票平均价比高铁价格高50%以上的车次,一次过涨30%,利润随便就能秒杀航空业。

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