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能源内参|油气管网公平开放政策发布;中铁总取消部分收费项目 总额约9.4亿
能源内参|油气管网公平开放政策发布;中铁总取消部分收费项目 总额约9.4亿

算,并按照国家有关规定推进油气管网设施独立运营,实现和其他油气业务的分离。 取消部分收费项目 总额约9.4亿 央视网报道,为进一步降低社会物流成本,自5月31日起,中国铁路总公司将以2018年收

发布时间:2019-05-13
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国人倍感自豪,也令不少老外啧啧称奇。 然而一个不可忽略的事实是:吾国高铁的“跨越式发展”,严重依赖于举债投资建设。甚至可以说,它几乎就是用债务铺就的。 据公开发布的财务报告,其总负债已从2016

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发布时间:2019-05-05
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亿元、3385.12亿元、6203.35亿元和5405.07亿元,个别年份如2016年,还本付息金额还超过了客货运输收入”。这就是说2016年即使不考虑运输成本,的运输收入也不够还本付息,只能通

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牧童(财新网Android版)57分24秒前
财务技巧化解不了金融风险,而财政兜底必然导致通货膨胀。至于结构化问题,则属于看不到的风险。
金融租赁帅哥(财新网iPhone版)31天11小时31分21秒前
还本付息是进入财务费用的亲,直接就在运营成本里体现了。资本化的借款也会在投产后列入当期费用的。20亿是已经扣除了所有费用(包括还本付息)后的净利润。先学好会计,再写文章。这里是财新,搞金融的很多。不要瞎编胡说
太行偏雨(财新网Android版)31天21小时15分41秒前
不好意思,湖北省省内省会到第二三大城襄阳宜昌的普速车,平常基本运椅子,直到19年初才改成平常不开节假日开。
太行偏雨(财新网Android版)31天21小时20分19秒前
不谈资产只谈负债都是别有用心
发布时间:2019-05-01
评论(1)

【财新网】(记者 孙丽朝 孙良滋)中国铁路总公司(下称)4月30日公布的2018年年度报告(下称“年报”)和2019年一季度报告(下称“一季报”)披露,2018年公司税后利润20.45亿元,同

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vylane(财新网Android版)42天1小时4分18秒前
铁总要赚钱,太容易不过了,亏损是让利给国民,是应该的。铁总要赚钱,只需要调查一下高铁网间的机票平均价比高铁价格高50%以上的车次,一次过涨30%,利润随便就能秒杀航空业。
发布时间:2019-04-26
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管内再转铁路,非常麻烦,久而久之客户就会转向其他港口发货,”上述人士说。 为了解决上述利益藩篱问题,在天津港禁汽运煤前夕,2017年2月,中国铁路总公司(下称)和天津港曾专门召开了天津港集疏运铁

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翠妞是个妞(新浪微博)47天23小时59分27秒前
禁运又不能解决根本问题!
好吧睡觉比较好(新浪微博)46天22小时19分38秒前
为何当时一直依赖汽车
brandback(新浪微博)47天17小时53分53秒前
回复@SDJean:运个货有个毛线高端低端。。。
太行偏雨(财新网Android版)47天19小时28分49秒前
天津是北方工业第一大市,支柱产业难以短期内改变,但是工业造成的不可避免的污染却被北京和环保部怼,惨呀
发布时间:2019-04-18
评论(0)

区域,严禁新建、扩建热电联产及等量替代之外的煤电项目,禁止新建、扩建易地搬迁之外的新增产能的钢铁、水泥、平板玻璃、石化项目和35蒸吨以下的燃煤锅炉。 下调部分线路煤运价 最高下浮30% 财新网4

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发布时间:2019-04-17
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【财新网】(记者 孙丽朝 罗国平)为了提振货运量,中国铁路总公司(下称)近日通知部分路局和线路下调矿石和煤炭运价,各路局可自主确定的最高下调幅度达30%。 上述信息来自于近日在内部发布的

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用户7064010156(新浪微博)51分42秒前
经济不好货运价格和运量下降正常。
zhaozhao19891029(中国)55天20小时44分18秒前
没有哈
叼著一隻小魚乾(新浪微博)55天23小时39分15秒前
大秦铁路
一家讲摊(新浪微博)55天23小时41分14秒前
不是说中国经济欣欣向荣吗?
发布时间:2019-04-17
评论(4)

成了香港。2015年8月,中国通号在香港交易所挂牌上市。 2018年以来,铁路资产上市进程加快。中国铁路总公司(下称)2018年先后与深交所、上交所分别签署了战略合作协议,释放出加快推动铁路资产

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老同志1965(财新网iPhone版)56天16小时17分19秒前
都以为是肥肉啊
杨望山色远20109_sux(新浪微博)56天16小时37分31秒前
科创板真正的目的是帮这类企业圈钱而已
拜仁慕尼梓(新浪微博)56天17小时33分30秒前
圈钱
发布时间:2019-03-25
评论(30)

之后的“铁小三”。的年度报告披露,2017年客货运输收入合计6942.54亿元,还本付息5405.07亿元。如果考虑<...

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aman98(新浪微博)79天18小时23分35秒前
路网分离可参照航空业,机场与航空公司的关系。@航空物语
Jallp(财新网Android版)38天19小时54分8秒前
几点看法。一是是否以市场化为主要改革目标,铁路在改善我国经济发展不平衡方面的作用,是不是应该要在公共财政盘子里考虑。二是效率低是基本共识,是不是不能通过流程改造和人员素质更新解决。三是成立几个大区域公司怎么解决垄断问题,大区域内不也是垄断吗。四是市场化改革的目标殊途同归的都会归结为私有化,这是几大西方经济学派的共识,所以资本治国也是现代国家的最终结局?那我们几代人还折腾什么劲?
随风而湿(财新网iPhone版)69天15小时37分28秒前
除了公务员,其他都不稳定了,都不是铁饭碗了
金融租赁帅哥(财新网iPhone版)73天17小时27分55秒前
最好不要改。现在高铁价格不高,真要市场化竞争了,价格就先上来了。

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