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在地铁集团将三个地块注入后，前海国际将实现盈利模式的转变，全面负责前海枢纽项目和安托山项目的开发、建设及运营并享有由此带来的收益
“宝能系”持仓成本约为17元，假如万科A复牌下跌30%，“宝能系”浮盈将缩水至30亿元以下，不足以覆盖一年利息成本
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证监会从严监管重组上市，草案披露后一律安排现场检查；2011年来已完成的重组上市项目也要分批现场检查
【晚报】万科修订重组预案 补充前海国际盈利模式
2016年07月01日 20:19
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