【财新网】2025年下半年以来,主管部门部署汽车行业“反内卷”,为价格战套上紧箍咒。车企难以继续频繁调价促销,但市场竞争压力仍真实存在。
最近数月,许多品牌调整模式,在新车发售时即采取激进的定价策略,以在后续竞争中维持价格优势。
例如,蔚来汽车9月发售ES8改款车型,起售价较前代产品下降逾9万元,降幅约为18%。同月,吉利汽车旗下领克08车型改款上市,起步版本的“上市限时价”较旧款起售价下降2.6万元。
老产品降价有违官方要求,也容易引发老车主不满,但全新车型没有历史包袱,更易激进定价。
【财新网】2025年下半年以来,主管部门部署汽车行业“反内卷”,为价格战套上紧箍咒。车企难以继续频繁调价促销,但市场竞争压力仍真实存在。
最近数月,许多品牌调整模式,在新车发售时即采取激进的定价策略,以在后续竞争中维持价格优势。
例如,蔚来汽车9月发售ES8改款车型,起售价较前代产品下降逾9万元,降幅约为18%。同月,吉利汽车旗下领克08车型改款上市,起步版本的“上市限时价”较旧款起售价下降2.6万元。
老产品降价有违官方要求,也容易引发老车主不满,但全新车型没有历史包袱,更易激进定价。
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