观势｜中国车企大航海时代：销售渠道的蜕变与重构

　　【财新网】前七个月，中国汽车出口量超过600万辆，同比大涨66.8%。2026年全年出口有可能创造1000万辆的全球纪录。

　　汽车出口并不等于已经销售出去，在海外实际把车交付给客户才能真正建立市场影响力。欧美日韩车企早在几十年前就开始全球布局，设在当地的产销体系已运作多年。中国车企作为后来者，需要先在销售体系打开缺口。

　　汽车销售模式分多个类型，根据经销商话语权大小，两端分别是总代理和直营模式。总代理制经销商拿到的是车企在特定国家的独家总经销权，它的话语权最大，可以自行决定销售策略和终端售价。由此往下，经销商话语权逐步减弱。国家销售公司居中，即车企在当地成立销售业务实体负责进口业务，并招募经销商。至直营模式，经销商话事权归零，车企控制所有销售渠道。