【财新网】为肯德基宅急送做了12年驻店配送骑手，王福民（化名）每天上午到岗、深夜下班，每月有时只休息一天。但他想不到的是，2026年1月，在送单返程途中发生交通事故、致颅脑损伤后，他竟然找不到“用人单位”解决自己的受伤救济问题。
其中关键背景是2024年左右，王福民所在区域的肯德基配送业务逐步切换至“顺丰同城”体系。虽然实际工作的餐厅、岗位和班次都没有变化，但他被要求更换了接单软件、购买统一的顺丰同城骑手着装，签约与发薪主体则变为多家供应链公司——工资流水中出现了七八家付款单位。
另类灵活就业：驻店外卖骑手事故受伤，遭多家用人单位推诿责任
2026年08月26日 07:24
当支配性劳动管理被技术化分解，能否避免相关主体规避法律责任？
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- 在230条涉及“认劳判断”（认定为存在劳动关系）的案件中，被确认承担用人单位责任的主体高度集中在实际配送商、城市代理商等用工链条末端企业，合计占96.1%。图：视觉中国
责任编辑：任波 | 版面编辑：刘潇
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