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奥迪汽车

财新周刊|新能源汽车进入无补贴时代

差距。他当时提出,发展新一代汽车可以实现中国汽车工业跨越式发展。万钢在2007年至2018年任中国科技部部长,之前他曾在大众汽车集团旗下任职。 八年后的2009年,国内外环境变化催生出新能源汽

发布时间:2023-01-07
评论(1)

国汽车工业跨越式发展。万钢在2007年至2018年任中国科技部部长,之前他曾在大众汽车集团旗下任职。 八年后的2009年,国内外环境变化催生出新能源汽车补贴。2008年11月,奥巴马当选美国总

热评:

财新网友0YMAGp(广东)19天19小时14分48秒前
新能源汽车的配套设施如何?小城市的充电桩捉襟见肘。
发布时间:2022-10-09
评论(7)

模式。 一名曾在德国汽车行业工作的人士称,奥迪员工可花费低至300欧元/月使用,“在奥迪,公司用车月租基本是车价的百分之一”。 李斌还提到,现阶段蔚来汽车在挪威只采用整车销售模式,在欧洲其他国

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文武脩身(天津)105天23小时14分57秒前
題外話:訂用,而不是訂閱。車是開的,不是像《財新》這樣可以閱讀的。
Daniel5090(上海)110天5小时18分31秒前
蔚来不好好搞车,各种资本运作搞得欢
财新网友hslyxhx(北京)111天23小时30分44秒前
改重资产运营了
发布时间:2021-05-29
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时工作制;宣布旗下员工强制休假,数量超1万名;福特、本田、日产等车企亦关闭各自多条产线。 车企习以为常的供应体系,正被小小的芯片颠覆。“汽车业不懂芯片供应链到底是怎么运作的。”欧洲智库SNV分

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7222600(广东省佛山市)609天18小时25分53秒前
比自媒体的那些前世今生实在多了
久九(广东省梅州市)610天7小时11分29秒前
好长。
发布时间:2021-05-28
评论(14)

企相继提出减产或停产计划:2021年1月,戴姆勒集团宣布因芯片断供,部分工厂重新引入短时工作制;宣布旗下员工强制休假,数量超1万名;福特、本田、日产等车企亦关闭各自多条产线。 车企习以为常的供

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财新网友4gGr8o(重庆)357天7小时1分34秒前
芯片这一波炒作,就像5年前的新能源
财新网友qAkoLJ(北京)359天11小时9分47秒前
信息产业建设在沙丘之山,没有芯片,难。
财新网友wwww9999(成都)359天19小时48分22秒前
离开政治来谈经济?
发布时间:2021-05-19
评论(0)

流紧张,利润率低 ,首席财务官做得很辛苦。我决定跳槽到外企,几轮面试之后我拿到 offer,中国总部做高级会计(Senior Accountant,财务部就一个人)。   奥迪刚进中国,在国贸

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发布时间:2021-04-10
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,那在精度和品质上必然不及5道工序所生产出的产品。 智能时代道阻且长 中国政府正在政策层面加大力度推进智能电动车的发展。国内此前缺乏自动驾驶相关法律,各地仅以《道路测试管理实施细则》等地方性政

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发布时间:2021-04-09
评论(20)

,但绝不能忽视它。”该负责人称,车辆生产是有特定标准和门槛的,例如国内一家头部电动车企的零部件冲压成型是4道工序,那在精度和品质上必然不及5道工序所生产出的产品。 智能时代道阻且长 智能时代道

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财新网友v286Rv(天津)356天18小时31分39秒前
可能比较保守,还是会买一辆丰田。。。
财新网友xuLsOx(娄底)356天23小时58分25秒前
造车新势力靠的硬件赚钱吗?你看看现在语音导航里边都有广告了。
郑秉浩(大连)482天19小时50分29秒前
看到新、老玩家纷纷入场,对于未来的“车子”是个什么样子众说纷纭。我更深感受到的是这种未知带来的无力与痛苦。
发布时间:2020-12-24
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奥迪的国产化通过一汽-大众实现。一汽-大众在1991年成立,股东包括一汽股份、德国大众、大众(中国)和,持股比例分别为60%、25%、10%和5%。官方信息显示,一汽-大众全资子公司一汽-大众

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