奥迪汽车
- 财新周刊｜新能源汽车进入无补贴时代
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差距。他当时提出，发展新一代汽车可以实现中国汽车工业跨越式发展。万钢在2007年至2018年任中国科技部部长，之前他曾在大众汽车集团旗下奥迪汽车任职。 八年后的2009年，国内外环境变化催生出新能源汽
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京公网安备 11010502034662号 
国汽车工业跨越式发展。万钢在2007年至2018年任中国科技部部长，之前他曾在大众汽车集团旗下奥迪汽车任职。 八年后的2009年，国内外环境变化催生出新能源汽车补贴。2008年11月，奥巴马当选美国总
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模式。 一名曾在德国汽车行业工作的人士称，奥迪员工可花费低至300欧元/月使用奥迪汽车，“在奥迪，公司用车月租基本是车价的百分之一”。 李斌还提到，现阶段蔚来汽车在挪威只采用整车销售模式，在欧洲其他国
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时工作制；奥迪汽车宣布旗下员工强制休假，数量超1万名；福特、本田、日产等车企亦关闭各自多条产线。 车企习以为常的供应体系，正被小小的芯片颠覆。“汽车业不懂芯片供应链到底是怎么运作的。”欧洲智库SNV分
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企相继提出减产或停产计划：2021年1月，戴姆勒集团宣布因芯片断供，部分工厂重新引入短时工作制；奥迪汽车宣布旗下员工强制休假，数量超1万名；福特、本田、日产等车企亦关闭各自多条产线。 车企习以为常的供
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流紧张，利润率低 ，首席财务官做得很辛苦。我决定跳槽到外企，几轮面试之后我拿到 offer，奥迪汽车中国总部做高级会计（Senior Accountant，财务部就一个人）。 奥迪刚进中国，在国贸
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，那在精度和品质上必然不及奥迪汽车5道工序所生产出的产品。 智能时代道阻且长 中国政府正在政策层面加大力度推进智能电动车的发展。国内此前缺乏自动驾驶相关法律，各地仅以《道路测试管理实施细则》等地方性政
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，但绝不能忽视它。”该负责人称，车辆生产是有特定标准和门槛的，例如国内一家头部电动车企的零部件冲压成型是4道工序，那在精度和品质上必然不及奥迪汽车5道工序所生产出的产品。 智能时代道阻且长 智能时代道
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奥迪的国产化通过一汽-大众实现。一汽-大众在1991年成立，股东包括一汽股份、德国大众、大众（中国）和奥迪汽车，持股比例分别为60%、25%、10%和5%。官方信息显示，一汽-大众全资子公司一汽-大众
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