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国市场迅速崛起诸多智能电动汽车品牌，老牌巨头真切感受到了竞争挑战，转型压力空前。大众汽车集团有多个乘用车品牌在中国开展业务：保时捷、宾利和兰博基尼以进口方式销售；大众、奥迪、斯柯达和捷达则在中国本地化
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2020年起担任华为汽车业务战略顾问。财新记者向大众中国和华为方面询问合作进展，截止发稿未获答复。 大众汽车集团有多个乘用车品牌在中国开展业务。保时捷、宾利和兰博基尼以进口方式销售，大众、奥迪、斯柯达和
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，反而丧失部分城池，跌幅异常刺眼。 大众汽车集团有多个乘用车品牌在中国开展业务，保时捷、宾利和兰博基尼以进口方式销售，大众、奥迪、斯柯达和捷达在中国本地化生产。主要载体是两家合资企业上汽大众汽车有限公司
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比增长了6.5%，大众不仅没有分享到增量，反而丧失部分城池，跌幅异常刺眼。 大众汽车集团有多个乘用车品牌在中国开展业务，保时捷、宾利和兰博基尼以进口方式销售，大众、奥迪、斯柯达和捷达在中国本地化生产
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中援引数据指出，2020年上半年，英国、意大利和西班牙的乘用车销量减少一半，德国的新车注册量同比下滑三分之一。大众各乘用车品牌上半年销量下滑近四成，为110万辆，奥迪、斯柯达等品牌下滑幅度均超三成
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创造公平竞争的环境。这个形象暗示一种横向的国家间关系，即在它们或多或少平等地竞争。“这些横向的隐喻从根本上就是一种误导”，美国作家约翰·奥迪斯在杂志 In These Times 上这样写道： 比起将
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新大众汽车集团。 2017年大众汽车集团在全球共销售1070万辆汽车，销售收入近2万亿元，旗下有大众、奥迪、斯柯达、宾利、保时捷、布加迪、兰博基尼等12个汽车子品牌，以及出行子品牌Moia。 大众汽车
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2018年初确定。（详见财新网报道“宁德时代正与大众集团接触 争取MEB平台大单”） 大众汽车集团共拥有大众、奥迪、斯柯达、宾利、保时捷、布加迪、兰博基尼等12个汽车子品牌，以及出行子品牌Moia。该集
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