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澳航线难爆发 中欧和中澳航班的恢复率，均超过了20%平均水平，分别为20.8%、27.4%，超过了地理位置更近的日、韩两国。 欧洲部分国家在中国开放初期也曾设置一些防疫要求，不过2月16日、早于日韩半
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，恢复至近20%；中澳航班为80班，恢复至25.6%。中日航班量为192班，恢复至2019年的8.4%；中韩航班为199班，恢复至9.5%。中美航班为36班，仅恢复至5.5%。 李晓津认为，东南亚恢复
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提供现金补助等。 澳大利亚从3月开始就对非本国居民关闭了边境。6月17日，澳大利亚贸易部长伯明翰（Simon Birminghan）表示，在2021年之前澳大利亚可能都不会开放边境。6月25日，澳航首
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Birminghan）表示，在2021年之前澳大利亚可能都不会开放边境。6月25日，澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）宣布，因疫情导致业绩衰退，该公司被迫将裁员6000人，并把全部机队中的12架
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绝，但在疫情中，这等美景却透露着些许萧索 《澳大利亚金融评论报》等报道称，疫情之下，澳大利亚没有一个行业能够幸免。航空业、娱乐业、餐饮业、旅游业、教育服务业出口等首当其冲。据报道，澳航在3月初
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1万人左右。17日，东方航空取消了北美航线6个航程、欧洲航线5个航程；25日又取消20个中国来往欧、美、澳航班，其中北美航线14个。 25日起，虹桥机场暂停所有国际、港澳台的进出港航班，转场至浦东机场
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闻看的我心惊肉跳！澳洲朋友圈的朋友们对第一条新闻处置方式表示了极大的愤慨！ 3月份以来，疫情在澳洲出现爆发式增长，从15日的272例到21日的931例，短短一周时间，确诊人数翻了近3倍多。还好看到澳航
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们的737）、汉莎（在关联公司工作过）、国泰、阿航、澳航等，总的来说，航空业发达的国家的航空公司安全都好很多，尤其是“星空联盟”的貌似我更喜欢一些。 需要注意的是，很多航空公司使用代码共享，你买的
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