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约精神”和“告知义务”的批评，我觉得参照上面说的航空公司的例子，也能够得到很好的解释。通常来说，如果一家航空公司在已经设立金卡会员的情况下，忽然开通新的、收费或里程要求更高但服务也更好的白金卡或者钻石
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的白金信用卡（早期白金卡并未泛滥）被拒后，他以对自己的评判标准作为应该给他予以批核的依据，被银行拒绝后就向银行客服“投诉”，当然我断然拒绝了这位卡民的请求。其实他这种做法，与借款人不能由于被借款人的拒
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感的乘客付高价，航空公司还特意把经济舱的座位弄得拥挤难受，这样愿意付高价的乘客就可以买头等舱、商务舱、豪华经济舱等舱位，再加上各种各样的黑卡、金卡、白金卡、银卡，都可以把乘客细分化，从而达到最大化利润
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要一些汽车修理的设备，只有美国有卖。因为她们都是航空公司的白金卡会员，可以带好几件行李，所以我自告奋勇和公司另外两个合伙人说，可以从亚马逊订购，我把它们背回来。结果居然发生了上面的一幕。 当时的我
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级：普卡、金卡和白金卡，三类卡片一般根据申请人的收入判断是否发卡，普卡的要求最低，而白金卡的要求最高，实际上在这家银行，只有10%的客户拥有白...
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。 2、场景留人 3、利益留人 典型的做法是用户等级制管理，如银行的白金卡用户，互金机构的VIP用户等。不过，稀缺性是精神激励有效性的保证，大家显然忽略了这一点。 5、会员制留人 会员制的奇妙之处在于，付
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户进行分层管理，最初有所谓高端客户和低端客户之分。高端客户，当然是有钱的客户。于是有金卡、银卡、普通卡。后来感觉高端客户层级很多，于是又有钻石卡、白金卡、黑金卡。然而，就信用卡业务而言，这些高端客户一
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来说，就有金卡、银卡和白金卡、黑金卡等不同客户，对于最高级别的客户，甚至有银行工作人员上门提供服务。因为最高级别客户每年给银行贡献的利润，完全值得银行这么做。 同样，对于同一趟航班，虽然飞行时间是一样
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