,波罗的海原油运价指数(BDTI)报922点,周环比下跌3.15%。油运市场整体回落,超大型油轮日均租金跌至2.6万美元下方,苏伊士型船回落至3.17万美元,阿芙拉型船则回落至3.06万美元。■ 财新
船日均租金跌至2.0万美元,巴拿马型船微调至约1.6万美元,超灵便型船跌至1.5万美元。 8月2日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报952点,周环比下跌6.94%。油运市场整体回落,超大型油轮日均租
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(BDTI)报1023点,周环比下跌3.1%。油运市场在压力下分化:超大型油轮日均租金上涨至3.3万美元,苏伊士型船则回落至3.9万美元左右,阿芙拉型船回落至3.7万美元。■ 财新 赵雪杉(实习),邹晓桐
%。本周干散货市场分化,海岬型船日均租金跌至2.55万美元,巴拿马型船却上涨至1.54万美元,超灵便型船涨至1.51万美元。 7月19日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1056点,周环比下跌0.75
(BDTI)报1064点,周环比下跌3.45%。油运市场继续回落:超大型油轮日均租金在2.5万美元左右,苏伊士型船回落至4.6万美元左右,阿芙拉型船则回落至约4.4万美元。 7月12日,集运指数(欧线)期货主
万美元,超灵便型船跌至1.48万美元。 7月5日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1102点,周环比下跌4.17%。油运市场继续回落:超大型油轮日均租金在2.7万美元左右,苏伊士型船回落至4.8万美
超过2.6万美元,巴拿马型船下跌至1.55万美元,超灵便型船则微涨至1.55万美元。 6月28日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1150点,周环比下跌4.56%。油运市场继续回落:超大型油轮日均租
(BDTI)报1205点,周环比下跌2.82%。油运市场整体回落:超大型油轮日均租金达跌落到3万美元左右,苏伊士型船跌至约4.5万美元,阿芙拉型船则回落至约5.7万美元。■ 财新李蓉茜、邹晓桐整理
美元。 6月14日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1240点,周环比下跌2.1%。油运市场走势继续分化:超大型油轮日均租金达跌落到3.2万美元左右,苏伊士型船涨至约5.7万美元,阿芙拉型船则回落至
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船日均租金跌至2.0万美元,巴拿马型船微调至约1.6万美元,超灵便型船跌至1.5万美元。 8月2日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报952点,周环比下跌6.94%。油运市场整体回落,超大型油轮日均租
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(BDTI)报1023点,周环比下跌3.1%。油运市场在压力下分化:超大型油轮日均租金上涨至3.3万美元,苏伊士型船则回落至3.9万美元左右,阿芙拉型船回落至3.7万美元。■ 财新 赵雪杉(实习),邹晓桐
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%。本周干散货市场分化,海岬型船日均租金跌至2.55万美元,巴拿马型船却上涨至1.54万美元,超灵便型船涨至1.51万美元。 7月19日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1056点,周环比下跌0.75
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(BDTI)报1064点,周环比下跌3.45%。油运市场继续回落:超大型油轮日均租金在2.5万美元左右,苏伊士型船回落至4.6万美元左右,阿芙拉型船则回落至约4.4万美元。 7月12日,集运指数(欧线)期货主
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万美元,超灵便型船跌至1.48万美元。 7月5日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1102点,周环比下跌4.17%。油运市场继续回落:超大型油轮日均租金在2.7万美元左右,苏伊士型船回落至4.8万美
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超过2.6万美元,巴拿马型船下跌至1.55万美元,超灵便型船则微涨至1.55万美元。 6月28日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1150点,周环比下跌4.56%。油运市场继续回落:超大型油轮日均租
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(BDTI)报1205点,周环比下跌2.82%。油运市场整体回落:超大型油轮日均租金达跌落到3万美元左右,苏伊士型船跌至约4.5万美元,阿芙拉型船则回落至约5.7万美元。■ 财新李蓉茜、邹晓桐整理
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美元。 6月14日,波罗的海原油运价指数(BDTI)报1240点,周环比下跌2.1%。油运市场走势继续分化:超大型油轮日均租金达跌落到3.2万美元左右,苏伊士型船涨至约5.7万美元,阿芙拉型船则回落至
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