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财新周刊｜竞逐教育硬件: ‘以题推题’，没有结合学生自身的特点。学生做错一道题目可能是因为不认真，也可能是基础没有掌握好，有很多因素。”财新了解到，科大讯飞的学习机相当于把G端（政府项目）、B端（企业项目）验证过的经验打包起来

，也可能是基础没有掌握好，有很多因素。”财新了解到，科大讯飞的学习机相当于把G端（政府项目）、B端（企业项目）验证过的经验打包起来提供给C端（个人消费者），通过与数万所学校的合作，把各类考试数据纳入教学

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目前通常采取硬件预埋、部分功能后续OTA的做法，车辆交付时，智能驾驶功能往往尚不理想。百度（09888.HK）智能汽车事业部总经理储瑞松在同一会议中发言称，智能驾驶目前呈现B端（企业端）热、C端（用

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国家的人口。数字人民币在C端（消费者、个人用户）已覆盖餐饮、交通、购物、旅游、医疗等场景；在G端（政府、事业单位）覆盖政府补贴、公积金缴纳、信用背书、社保税收等；在B端（企业商家），数字人民币逐渐应用

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端（企业商家），数字人民币逐渐应用落地，如票据贴现、供应链管理、融资租赁等。数字人民币业务的系统稳定性、产品易用性和场景适用性得到了有效验证，下一阶段，场景普及、受理环境建设仍是发力的重点。此外，中

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时新能源汽车行业迎来洗牌，以北汽新能源为代表的依赖B端（企业端）市场、产品力薄弱的新能源车企遭受冲击。如今情形较当时更为复杂，多重压力下，新能源汽车或将再度进入行业性调整，尚未形成核心竞争力的资本玩家

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: 搬骨头的蚂蚁（北京市）31分42秒前

这还不仅是复工复产的问题，也不简单是原材料的问题，我觉得最大问题是个人消费需求下降和个人信用面临危机的问题。一是疫情这么一搞，有些行业和个人就干不下去了，消费能力降低，车能用则用；二是社会上包括金融机构经常提企业信用在疫情的困境，对个人信用讨论的很少，但最可怕的恰恰是个人信用大面积的崩，买车不车贷么，生产不也要贷么，提振房产不也要贷么，这才是最直接提振消费的一种方式但在目前这个环境下一部分人的个人信用已经坏了。

。这将使原本尚难实现规模盈利的绝大部分新能源汽车厂商进退两难。 2019年新能源汽车补贴大幅退坡，叠加2020年初第一轮新冠疫情冲击，当时新能源汽车行业迎来洗牌，以北汽新能源为代表的依赖B端（企业端）市

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部门和科技研发机构共同组成第三方的模型测试平台，来检测这些模型是否存在偏见和歧视等缺陷。” 对需要金融科技服务的B端企业而言，金融科技服务提供方之间的无序竞争对其影响最大，强迫“二选一”就是无序竞争最

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: IamJaco（广州市）277天6小时33分44秒前

伦理可以说是共识，但不能说是底线！伦理是最高级的社会道德实践的准则！我们现在连基本的金融科技规则都还没建立完善，谈伦理，还太早了！得先把严重损害公众利益的行为制止下来，才能谈如何更好地、更出色地、更公正地、更平等地服务公众！