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、141.35亿元；净利润分别为3.41亿元、负12.05亿元、负13.84亿元。一位京东内部员工称，在互联网消费已接近天花板的背景下，京东将拓展京东工业的B端市场业务。 等待上市的还有京东科技（原京东数科
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年营收分别为68亿元、103.45亿元、141.35亿元；净利润分别为3.41亿元、负12.05亿元、负13.84亿元。一位京东内部员工称，在互联网消费已接近天花板的背景下，京东将拓展京东工业的B端市
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月又宣布出口产品欧洲，换标雷诺出行品牌Mobilize进入当地网约车市场。但江铃新能源始终未公布B端市场销量，携华出行签订的1万辆新车意向订单也未披露后续进展。 “羿”之后，江铃新能源不再发布新车。另
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骤降至2.6万台，同比下滑82.79%。2021年的销量没有明显增长。此外，2020年至今，新能源汽车私人市场逐渐打开，B端市场明显收缩，北汽新能源发展转型面临压力和挑战。 2022年，北汽新能源销量
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集团2.28亿的个人金融用户中，F端的付费用户渗透率大概15%，还有较大的挖掘空间和增长潜力。同时他表示，公司现在全力以赴开拓B端市场，也就是企业市场，企业市场包括企业为员工购买医疗健康管理服务和企业
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发展陷入困境。 威马汽车有三款车型在售，但产品定位中端且销量主要来自出行等B端市场，没有抓住新能源汽车个人消费崛起机会。公司原本计划开发的新产品平台和车型进展不顺，香港上市也有可能搁浅。（详见财新网报
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期，俨然进入了高速发展的成长期。那么当前群雄逐鹿的B端市场竞争格局如何？入局者未来又将如何展开差异化竞争？ B端代销竞争日趋激烈 基金销售服务按照客群可以分为ToB和ToC两种，根据是否直接通过基金公
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属性”不足或是其折戟科创板的原因。申请科创板IPO前夕，吉利汽车的研发投入占营收的比例为5%左右，威马汽车则占20%左右。截至目前，埃安尚未公布其研发投入数据。 另一方面，埃安试图扭转对B端市场的依赖
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